Fiabilité Peugeot 207 hdi 1.4l 70cv

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 249000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 207 diesel de 2010 avec 249 000 km, présentée comme idéale pour un jeune permis. Des frais récents ont été engagés, notamment quatre pneus neufs et une vidange complète avec tous les filtres.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (249 000 km) et l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien, ce qui représente un risque majeur. Bien que le prix soit très attractif et que des frais récents aient été effectués (pneus, vidange), l'incertitude sur la maintenance passée (distribution, embrayage) et l'usure générale du véhicule commandent la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 42/100

✅ TOP: Moteur économique et endurant, éprouvé sur de nombreux modèles.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur sur les fuites des joints d'injecteurs, pouvant entraîner une casse du turbo si non traité. Surveillance accrue requise à ce kilométrage élevé.

📊 AVIS: Bloc globalement fiable, mais qui demande une attention particulière sur son point faible connu, surtout après 200 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embase d'injecteurs (cuivre), créant de la calamine et polluant l'huile.
• Casse du turbo consécutive à une mauvaise lubrification due à la pollution de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de retour de carburant ('Araignée').
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin).
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (249 000 km). Une inspection mécanique approfondie est indispensable.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou de factures. À ce kilométrage, un historique complet est non-négociable.
• La courroie de distribution, pièce d'usure critique, n'est pas mentionnée. Son remplacement est une dépense majeure à clarifier d'urgence.
• Prix de vente significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028, indiquant un passage récent.

Points forts

• 4 pneus neufs
• Vidange faite avec les 4 filtres
• Idéale jeune permis
• Fermeture centralisée

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache en plastique sur le moteur. Cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. Si présent, cela indique une fuite active et des réparations coûteuses à venir.
• Moteur tournant, écoutez attentivement à la base des injecteurs. Un bruit de 'pschitt-pschitt' régulier trahit une fuite de compression.
• Ouvrez le capot et sentez si une odeur de gaz d'échappement est présente dans le compartiment moteur. C'est un autre signe de fuite aux injecteurs.
• Vérifiez la date inscrite sur la courroie de distribution si elle est visible. Elle doit avoir été changée au moins une fois (préconisation 10 ans / 180 000 km).

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