Fiabilité Peugeot 207 Féline HDi 110ch

Scaniscore : 18/100 — À FUIR

• Année : 2008
• Kilométrage : 330000 km
• Prix annoncé : 1800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur met en vente sa Peugeot 207 en finition haute Féline, équipée du moteur 1.6 HDi 110ch. Le véhicule affiche 330 000 km et est vendu en l'état avec plusieurs réparations importantes à prévoir, notamment le remplacement du turbocompresseur. Le contrôle technique est récent et valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, pénalisé par une situation mécanique critique. Le véhicule est équipé du moteur 1.6 HDi 110 (DV6 16v), l'une des motorisations les moins fiables de sa génération, et l'annonce confirme la panne la plus redoutée : le turbo est à changer. Ajouté à un kilométrage extrême de 330 000 km, le coût des réparations obligatoires dépasse la valeur résiduelle du véhicule, rendant son prix de vente totalement injustifié.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 5/100

✅ TOP: Sobriété et couple disponible à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur (DV6TED4) est l'un des plus problématiques de PSA. La conception du circuit de lubrification entraîne des casses de turbo en série à cause des fuites aux joints d'injecteurs qui polluent l'huile. Volant moteur, chaîne d'arbres à cames et vanne EGR sont également des faiblesses notoires.

📊 AVIS: Motorisation Vigilance élevée recommandée, surtout à ce kilométrage et avec une panne de turbo confirmée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du turbocompresseur suite à un défaut de lubrification (crépine et tamis banjo bouchés par la calamine).
• Fuite des joints d'injecteurs créant des dépôts de goudron et polluant l'huile.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse (vibrations, claquements).
• Allongement de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
• Encrassement de la vanne EGR et colmatage du FAP.

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 523 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 990 €. La moitié des annonces se situe entre 2 400 € et 3 850 €, pour un kilométrage médian de 220 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 850 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• TURBO HORS-SERVICE : Réparation majeure et coûteuse (900-1600€) à prévoir immédiatement. C'est la panne emblématique de ce moteur.
• Moteur 1.6 HDi 110ch 16s (DV6TED4) à la fiabilité catastrophique, connu pour ses casses en série.
• Kilométrage extrêmement élevé (330 000 km), synonyme d'une usure généralisée à prévoir sur l'ensemble du véhicule (châssis, transmission, électronique).
• Le vendeur est transparent sur les défauts majeurs, ce qui est un bon point mais ne compense pas le risque.

Points forts

• Finition Féline (haut de gamme)
• Toit panoramique
• Factures d'entretien disponibles
• Contrôle technique valable jusqu'en juin 2028

À vérifier avant d'acheter

• Inutile de vérifier les points habituels, la panne principale est déjà confirmée par le vendeur.
• Inspectez le châssis et le soubassement pour détecter une corrosion perforante, plausible après 18 ans.
• Vérifiez l'état de l'embrayage : la pédale doit être souple et les vitesses passer sans craquer. À ce kilométrage, il a probablement déjà été remplacé au moins une fois.
• Assurez-vous que le reste des équipements électriques fonctionne, au-delà des pannes de vitres déjà signalées.

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