Fiabilité Peugeot 207 Diesel

Scaniscore : 63/100 — TRÈS BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 168436 km
• Prix annoncé : 3500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 Diesel de 2009 avec 168 436 km. L'entretien récent est positif avec des pneus et des freins neufs, une vidange effectuée et un contrôle technique valide. Vente par un particulier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 63/100, un score pénalisé par le kilométrage évolutif mais soutenu par une excellente robustesse du bloc DV4 et des frais récents importants. Le prix est attractif car inférieur de près de 500 € à la moyenne du marché pour cette configuration.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur très sobre et mécaniquement increvable si l'entretien de base est respecté.

⚠️ ATTENTION: Les joints d'injecteurs ont tendance à fuir, créant un amas de suie noire (goudron).

📊 AVIS: Excellent petit diesel, l'un des plus fiables de sa génération chez PSA.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs (formation de calamine et goudron noir).
• Vanne EGR sujette à l'encrassement si trajets exclusivement urbains.

Points de vigilance

• Frais d'usure immédiats (freins, pneus) déjà pris en charge.
• Absence de précision sur l'âge ou le kilométrage de la courroie de distribution.
• Crit'Air 3, restreint dans de nombreuses zones urbaines.

Points forts

• Pneus neufs
• Freins et rotules refaits
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Retirer le cache moteur (si présent) ou observer attentivement la base des 4 injecteurs : il ne doit y avoir aucune trace de goudron noir, ni aucune odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle au ralenti.
• Demander la facture de la dernière courroie de distribution (échéance tous les 10 ans ou 240 000 km, elle devrait avoir été faite autour de 2019).
• Écouter le moteur à froid pour vérifier l'absence de claquements anormaux au niveau des injecteurs.

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