Fiabilité PEUGEOT 207 CC 1.6 VTi - 120ch Finition Sport Pack GARANTIE 12 mois

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 4790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 CC de 2009, version Sport Pack avec le moteur essence 1.6 VTi de 120ch. Le véhicule totalise 120 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois. D'importants frais récents ont été effectués en avril 2026, notamment l'embrayage et le thermostat.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité du moteur 1.6 VTi (EP6) de cette génération. Cependant, ce risque majeur est fortement atténué par la garantie professionnelle de 12 mois, le remplacement récent de l'embrayage et du thermostat, et un prix de vente correct, ce qui évite une note éliminatoire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en conduite coulée.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique sur cette génération (Euro 4). Risques critiques de casse de la chaîne de distribution, consommation d'huile très élevée, pannes du système Valvetronic et du boîtier de thermostat.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. À n'envisager qu'avec une garantie solide et un historique prouvant le remplacement des pièces critiques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution suite à la défaillance du tendeur hydraulique.
• Consommation d'huile excessive (supérieure à 1L/1000km) due à l'usure des joints de queues de soupapes et à la segmentation.
• Pannes du système de levée variable des soupapes (Valvetronic).
• Fissuration et fuite du boîtier de thermostat en plastique.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 VTi (EP6) de première génération : fiabilité très critique (chaîne de distribution, consommation d'huile). La garantie 12 mois est indispensable.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, ce qui couvre les principaux organes mécaniques et réduit considérablement le risque financier.
• Frais récents majeurs : l'embrayage et le thermostat (point faible connu) viennent d'être remplacés, un plus significatif.

Points forts

• Garantie 12 mois incluse
• Embrayage neuf (04/2026)
• Thermostat d'eau neuf (04/2026)
• Contrôle technique OK (03/2026)
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Tout bruit de claquement métallique ou de 'diesel' doit être un motif de refus immédiat, c'est le signe d'une chaîne de distribution détendue.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti 2 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleutée à l'échappement trahit une forte consommation d'huile.
• Inspectez le sol sous le moteur après l'essai pour détecter toute fuite. Cherchez particulièrement des traces de liquide de refroidissement (souvent rosâtre) près du boîtier de thermostat, sur le côté gauche du moteur.
• Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. S'il est au minimum, soyez très méfiant. Ce moteur ne pardonne pas un manque de lubrification.

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