Fiabilité Peugeot 207 CC 1.6 VTI 120 PREMIUM 7CV

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 123434 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 207 CC de 2009, en finition haute (probablement Roland Garros), équipée du moteur essence 1.6 VTi de 120 ch et d'une boîte automatique à 4 rapports. Le véhicule affiche 123 434 km et est vendu par un professionnel avec un historique d'entretien complet, un contrôle technique à jour et une garantie.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement fragile du moteur 1.6 VTi et de la boîte automatique AL4. Si l'annonce présente des atouts indéniables, comme un prix de vente très attractif situé près de 1 600 € sous le marché et un historique d'entretien complet, les risques de pannes critiques et coûteuses (consommation d'huile, électrovannes de boîte) sont trop importants pour être ignorés. La garantie offerte par ce vendeur professionnel est un filet de sécurité indispensable, mais qui ne supprime pas le risque de fond sur cet ensemble mécanique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 33/100

✅ TOP: Moteur souple pour la balade. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité très médiocre du couple moteur VTi (consommation d'huile, Valvetronic) et de la boîte auto AL4 (électrovannes). Une surveillance et un entretien rigoureux sont indispensables. 📊 AVIS: Ensemble mécanique à haut risque, à n'envisager qu'avec la garantie vendeur et un budget pannes conséquent.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance chronique des électrovannes de modulation de pression de la boîte automatique AL4, provoquant un blocage en mode dégradé.
• Consommation d'huile excessive due au durcissement des joints de queues de soupapes et au gommage de la segmentation.
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat) en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.
• Défaillance du système Valvetronic (commande électrique des soupapes), causant un ralenti instable et des à-coups.

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 485 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 990 €. La moitié des annonces se situe entre 3 490 € et 4 900 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Historique d'entretien complet et entretien récent, ce qui est un gage de suivi sérieux.
• Fiabilité très préoccupante du couple moteur 1.6 VTi et boîte automatique AL4, avec des pannes critiques connues (consommation d'huile, électrovannes de boîte).
• Incohérence sur la finition entre le titre ("PREMIUM") et la description ("Roland Garros II"), à clarifier.

Points forts

• Historique d’entretien disponible
• Entretien Complet à jour Novembre 2026
• Véhicule Garanti
• Moteur à chaine pas de courroie de distribution

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou chocs lors des passages de rapports de la boîte automatique, surtout à chaud. Un fonctionnement brutal est un signe de fatigue des électrovannes.
• Vérifiez le niveau d'huile moteur avant le démarrage. Un niveau bas peut indiquer une consommation excessive, problème connu sur ce moteur.
• Démarrez le moteur et observez l'échappement après quelques minutes au ralenti. Une fumée bleutée à l'accélération est un symptôme de consommation d'huile par les joints de queues de soupapes.
• Moteur tournant, écoutez le ralenti. S'il est instable (l'aiguille du compte-tours oscille), le système Valvetronic peut être en cause.

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