Fiabilité PEUGEOT 207 CC 1.6 THP 16V 150 GRIFFE

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2007
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 207 CC de 2007, en finition haut de gamme Griffe, équipée du moteur essence 1.6 THP de 150 chevaux et d'une boîte manuelle. Le véhicule totalise 150 000 km et est proposé par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le score est volontairement bloqué à un niveau de danger. Ce véhicule est équipé du moteur 1.6 THP (EP6) de première génération, tristement célèbre pour ses défaillances critiques et répétées (distribution, consommation d'huile, pompe haute pression). L'absence totale d'historique d'entretien à 150 000 km transforme un risque mécanique élevé en quasi-certitude de panne grave et coûteuse. C'est un protocole de sécurité qui force le score à ce niveau pour vous protéger d'un achat à très haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 11/100

✅ TOP: Performances vives et agréables quand il fonctionne.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risques critiques sur la chaîne de distribution (casse moteur), la pompe haute pression, l'encrassement des soupapes et une consommation d'huile excessive.

📊 AVIS: Moteur Points de vigilance majeurs sans un historique de maintenance préventive complet et prouvé. Un des pires bilans fiabilité de sa génération.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à un tendeur défaillant, pouvant entraîner une destruction du moteur.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression, causant des pertes de puissance et des démarrages difficiles.
• Encrassement majeur des soupapes d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance et un ralenti instable.
• Consommation d'huile très importante due à un défaut des segments et joints de queues de soupapes.
• Fissuration du boîtier de thermostat, entraînant des fuites de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe.

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 485 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 645 €. La moitié des annonces se situe entre 3 000 € et 4 300 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 300 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6) : L'un des moteurs les plus problématiques de sa génération, avec des risques avérés et coûteux sur la distribution, la consommation d'huile et l'injection.
• Historique d'entretien inconnu : L'annonce ne mentionne ni carnet ni factures. Sur ce moteur, c'est un signal d'alarme absolu qui rend l'achat extrêmement périlleux.
• Kilométrage évolutif (150 000 km) : Ce kilométrage est un cap critique pour le moteur 1.6 THP, où de nombreuses pannes graves se manifestent si l'entretien n'a pas été préventif et rigoureux.
• Finition Griffe : Version haut de gamme bien équipée (cuir, etc.), ce qui la rend plus désirable que les modèles de base.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique, de 'crécelle' ou de 'moteur diesel' est un symptôme de chaîne de distribution détendue et un motif de fuite immédiat.
• Pendant l'essai, réalisez de franches accélérations en montée. Toute coupure de puissance nette ou mise en mode dégradé trahit une pompe haute pression en fin de vie.
• Vérifiez la jauge d'huile. Un niveau bas est un très mauvais signe. Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile : la présence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) ou d'une boue noire épaisse (sludge) indique une mauvaise maintenance ou un problème de joint de culasse.
• Observez l'échappement lors des accélérations après une phase de ralenti. Une fumée bleue est le signe d'une consommation d'huile importante par les joints de queues de soupapes ou la segmentation.

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