Fiabilité Peugeot 207 CC 1.6 HDI 110 FAP ROLAND GARROS

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 182500 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 CC de 2008, finition haut de gamme Roland Garros. Équipée du moteur diesel 1.6 HDi de 110 ch avec une boîte de vitesses manuelle, elle totalise 182 500 km. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement fragile du moteur 1.6 HDi 110ch (DV6TED4), connu pour des avaries critiques de turbo et d'injection. Bien que le prix inclue une garantie de 12 mois, ce qui est un point positif majeur, le kilométrage élevé et l'absence d'historique d'entretien documenté dans l'annonce représentent des risques significatifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. Ce moteur est célèbre pour ses défauts de conception : fuites des joints d'injecteurs contaminant l'huile, ce qui entraîne la destruction du turbo. Le volant moteur bi-masse est aussi un point de faiblesse connu.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien parfait (vidanges rapprochées, interventions préventives documentées) ET une solide garantie couvrant moteur et turbo.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du turbocompresseur due à un défaut de lubrification (conduit d'huile qui se bouche).
• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, contaminant le circuit d'huile.
• Bouchage de la crépine de la pompe à huile par des boues ('sludge').
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse.
• Gestion du FAP avec additif (Cérine/Eolys) nécessitant des recharges coûteuses.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi 110 (DV6TED4) à la fiabilité très critiquée : risque élevé de casse turbo et de fuite des joints d'injecteurs.
• Kilométrage élevé (182 500 km), des frais importants sur les pièces d'usure sont à prévoir à long terme.
• Historique d'entretien et Contrôle Technique non mentionnés. À exiger impérativement.
• Vendu par un professionnel bien noté (4,5/5) avec une garantie de 12 mois, ce qui réduit considérablement le risque financier.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises (ZFE).

Points forts

• Garantie 12 mois
• Finition ROLAND GARROS
• Vendu par un professionnel vérifié (CARS GOLD AUTO)
• Climatisation automatique multi zone
• Sièges sport

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache-moteur : cherchez une substance noire, semblable à du goudron, autour de la base des injecteurs. Toute trace, même sèche, indique une fuite passée ou présente, synonyme de contamination de l'huile.
• Moteur tournant, écoutez attentivement la zone des injecteurs. Un bruit de 'pschitt' régulier signale une fuite des joints.
• À l'accélération (même à l'arrêt), écoutez le turbo. Un sifflement aigu de type 'sirène' est le signe d'une usure très avancée.
• Au démarrage, observez l'échappement. Une fumée bleue persistante indique que le turbo brûle de l'huile.

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