Fiabilité Peugeot 207 automatique

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 73500 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 207 de 2007 avec boîte de vitesses automatique, affichant 73 500 km. Le vendeur indique avoir réalisé de nombreux frais récents pour la vente (pneus, freins, vidanges moteur et boîte, allumage, climatisation) et que les pare-chocs ont été repeints. L'historique est documenté par le carnet et les factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité notoirement faible du moteur 1.6 VTi (EP6) de cette génération (note de 28/100). Bien que le prix soit attractif (500€ sous la cote) et que l'entretien récent soit un point fort majeur, le risque de panne grave sur la distribution ou de consommation d'huile critique reste trop élevé pour recommander ce véhicule sans de sérieuses réserves.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en ville avec la boîte automatique.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique sur cette génération Euro 4. La distribution par chaîne est un défaut de conception majeur (allongement, casse), la consommation d'huile peut devenir critique et le thermostat est fragile.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. Achat très risqué sans un historique limpide et une inspection professionnelle.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution (défaut de conception)
• Consommation d'huile critique (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Défaillance du tendeur de chaîne hydraulique
• Pannes du boîtier de commande de thermostat (Calorstat)
• Dysfonctionnements des électrovannes de la boîte automatique Aisin à chaud

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 411 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2006 à 2008 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 765 €. La moitié des annonces se situe entre 3 050 € et 4 400 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 400 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur EP6 (1.6 VTi) génération Euro 4 : fiabilité très problématique, risque élevé de panne sur la chaîne de distribution et de surconsommation d'huile.
• Excellent suivi d'entretien : carnet et factures disponibles, avec de nombreux frais récents documentés.
• Prix de vente inférieur de 500€ à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Bien que beaucoup de frais aient été faits, l'annonce ne mentionne pas le remplacement du kit de distribution, point faible principal de ce moteur.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Entretien majeur récent (février 2026)
• 4 Pneus neufs
• Vidange de boîte automatique effectuée
• Disques et plaquettes avant neufs

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes. Le moindre bruit de claquement métallique ou de 'diesel' est un signe de distribution fatiguée. Coupez le moteur immédiatement.
• Pendant l'essai, après 15-20 minutes (moteur bien chaud), testez des accélérations franches. Une fumée bleutée à l'échappement trahit une forte consommation d'huile.
• Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge AVANT de démarrer le moteur. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont de mauvais signes.
• Soyez attentif au comportement de la boîte automatique à chaud. Des à-coups, des patinages ou des passages de rapports brutaux indiquent une usure du bloc hydraulique.

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