Fiabilité Peugeot 207 1.6hdi 109cv Sport

Scaniscore : 43/100 — PASSABLE

• Année : 2006
• Kilométrage : 178000 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Un vendeur professionnel propose une Peugeot 207 de 2006 en finition Sport, équipée du moteur 1.6 HDi de 109 ch et totalisant 178 000 km. Le véhicule est décrit comme révisé, en bon état général malgré des traces d'usure normales, et dispose d'un contrôle technique récent. Le prix de vente inclut une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité notoirement faible du moteur 1.6 HDi 110ch (DV6TED4), qui présente des risques critiques sur le turbo et les joints d'injecteurs. Bien que le prix inclue une garantie de 12 mois, ce qui est un point positif majeur, le véhicule a 20 ans et un kilométrage élevé, avec des frais d'entretien importants (distribution) à prévoir immédiatement. Le score global reste donc bas, reflétant un achat à haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur très sobre et performant pour l'époque.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Risques majeurs de casse turbo (défaut de lubrification), fuite des joints d'injecteurs contaminant l'huile, et usure du volant moteur bi-masse.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Un historique d'entretien parfait et des vidanges très rapprochées (15 000 km max) sont un minimum vital, mais ne suppriment pas le risque de panne grave.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du turbocompresseur par défaut de lubrification (crépine d'huile bouchée)
• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, provoquant une contamination de l'huile ('goudron')
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse
• Encrassement de la vanne EGR
• Problèmes liés au FAP et à l'additif Cérine (Eolys)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.32Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Fiabilité moteur très préoccupante (PSA 1.6 HDi 110ch DV6TED4) avec des risques de casse turbo et de problèmes d'injection.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE françaises et le sera de plus en plus.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un élément crucial pour un moteur aussi risqué.
• Des frais de 'mise en service' de 290€ sont à ajouter, en plus du prix affiché.

Points forts

• Finition Sport
• Siège de 207 RC
• Contrôle technique OK
• Garantie 12 mois incluse
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache-moteur en plastique et inspectez la base des injecteurs : la présence de 'goudron' noir et dur est un signe de fuite, redoutable pour la survie du turbo. Fuyez si c'est le cas.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un sifflement excessif à l'accélération peut indiquer un turbo fatigué.
• À l'arrêt, moteur tournant, appuyez doucement sur la pédale d'embrayage. Des vibrations ou un bruit de ferraille signalent un volant moteur en fin de vie.
• Demandez impérativement les factures des dernières vidanges. Si l'intervalle dépasse 20 000 km, la santé du moteur est compromise.

Voir toutes les expertises Scanicar