Fiabilité Peugeot 207 1.6 VTi 120ch BVA

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2007
• Kilométrage : 65239 km
• Prix annoncé : 6500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 207 de 2007, finition 5 portes avec motorisation essence de 120ch et boîte automatique. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 65 239 km, est présenté en excellent état et dispose d'un carnet d'entretien. Le contrôle technique est valide jusqu'en mars 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité notoirement faible du moteur 1.6 VTi (EP6) et de la boîte automatique AL4, qui présentent des risques de pannes critiques et coûteuses (distribution, consommation d'huile). Bien que le véhicule ait un très faible kilométrage et un historique clair, son prix est légèrement au-dessus du marché, ce qui n'en fait pas une affaire intéressante compte tenu du risque mécanique élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Agrément de conduite correct pour un usage urbain.

⚠️ ATTENTION: Moteur EP6 de première génération (Euro 4) à la fiabilité catastrophique. Risques critiques sur la chaîne de distribution (casse moteur), consommation d'huile pouvant dépasser 1L/1000km, et défaillances du système Valvetronic. La boîte auto AL4 ajoute un risque de panne (électrovannes).

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique d'entretien parfait documentant le remplacement récent du kit distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du tendeur et allongement de la chaîne de distribution, pouvant mener à la casse moteur.
• Consommation d'huile très importante due au durcissement des joints de queues de soupapes.
• Fuites du boîtier de thermostat d'eau en plastique.
• Pannes du système de levée variable des soupapes (Valvetronic).
• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique AL4.

Points de vigilance

• Moteur EP6 (Génération Euro 4) : Fiabilité très médiocre, risque élevé de panne sur la chaîne de distribution et de consommation d'huile excessive.
• Boîte automatique AL4 : Connue pour ses problèmes de bloc hydraulique si non vidangée régulièrement. À tester longuement à chaud.
• Kilométrage très faible : seulement 3 400 km/an en moyenne, ce qui est exceptionnellement bas pour un véhicule de 19 ans.
• Historique traçable : La présence du carnet d'entretien est un excellent point pour un véhicule à la mécanique fragile.

Points forts

• Faible kilométrage (65 239 km)
• Toit panoramique
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique valide jusqu'en 2028
• Boîte de vitesse Automatique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement sous le capot. Le moindre bruit de claquement métallique ou de 'diesel' est un signe de chaîne de distribution détendue, un défaut majeur.
• Après un essai routier d'au moins 15 minutes, laissez le moteur tourner au ralenti 2-3 minutes puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement trahit une forte consommation d'huile.
• Pendant l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte automatique, surtout à chaud. Tout à-coup violent, patinage ou message d'erreur est un signal d'alarme.
• Vérifiez le niveau d'huile sur la jauge. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un manque de suivi ou une consommation excessive.

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