Fiabilité PEUGEOT 207 1.6 VTI 120 PREMIUM BVA 5P

Scaniscore : 17/100 — À FUIR

• Année : 2009
• Kilométrage : 117746 km
• Prix annoncé : 5995 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Peugeot 207 de 2009, version 5 portes finition Premium, équipée du moteur essence 1.6 VTi de 120 chevaux associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise environ 118 000 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (17/100) en raison d'un risque mécanique majeur. Le moteur 1.6 VTi (EP6) de cette génération est connu pour sa fiabilité désastreuse (chaîne de distribution, consommation d'huile), lui valant une note de fiabilité de seulement 30/100. De plus, le prix demandé est très supérieur à la moyenne du marché pour un modèle avec un tel passif. L'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien achève de rendre cette offre extrêmement risquée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation correcte en ville grâce à la boîte automatique.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Cette première génération du moteur EP6 est l'une des moins fiables du marché. Risques majeurs et avérés de casse de la chaîne de distribution, de consommation d'huile critique et de défaillances du système Valvetronic.

📊 AVIS: Moteur Vigilance élevée recommandée. Les coûts de réparation potentiels dépassent la valeur du véhicule. L'achat de ce modèle précis est un pari extrêmement risqué.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution suite à la défaillance du tendeur hydraulique
• Consommation d'huile excessive (jusqu'à 1L/1000km) due aux joints de queues de soupapes et à la segmentation
• Défaillance du système de levée variable des soupapes (Valvetronic)
• Fissuration du boîtier de thermostat d'eau en plastique

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 485 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2008 à 2010 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 990 €. La moitié des annonces se situe entre 3 300 € et 4 500 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur EP6 Euro 4 : Fiabilité critique. Ce bloc est réputé pour ses casses de chaîne de distribution et sa consommation d'huile excessive. Achat à très haut risque.
• Prix très surévalué : Le prix demandé de 5995€ est plus de 1000€ au-dessus de la cote moyenne du marché (4900€), ce qui est injustifiable pour un véhicule aussi risqué.
• Absence d'historique : L'annonce ne mentionne ni carnet d'entretien, ni factures. Sur ce moteur, un historique limpide est non négociable.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID : Écoutez attentivement. Le moindre bruit de claquement métallique, semblable à un bruit de diesel, est un signe avant-coureur de défaillance imminente de la chaîne de distribution. C'est un point de fuite immédiat.
• Après 5 min au ralenti : Donnez une franche accélération. Observez la sortie d'échappement : une fumée bleue est le symptôme d'une consommation d'huile importante, indiquant des joints de queues de soupapes ou une segmentation usés.
• Vérifiez la jauge d'huile : Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse sont de mauvais signes. Demandez quand la dernière vidange et le dernier appoint ont été faits.
• Pendant l'essai routier : Soyez attentif à d'éventuels à-coups ou pertes de puissance subites, qui pourraient indiquer un problème sur le système Valvetronic ou la boîte automatique.

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