Fiabilité Peugeot 207 1.6 vti 120 cv

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 127000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2011, finition 5 portes, équipée du moteur essence 1.6 VTi de 120 ch et d'une boîte de vitesse automatique. Le véhicule totalise 127 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois sur le moteur et la boîte. Les équipements principaux incluent un radar de recul et la climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (39/100) et déconseille cet achat. Il est massivement pénalisé par la fiabilité notoirement mauvaise du duo moteur 1.6 VTi (EP6) et de la boîte automatique AL4, une combinaison à haut risque de pannes coûteuses (consommation d'huile, distribution, boîte de vitesses). De plus, le prix demandé de 5 990 € est environ 1 000 € au-dessus de la moyenne du marché pour un modèle identique, ce qui en fait une très mauvaise affaire malgré la courte garantie de 3 mois.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en conduite urbaine.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Le moteur EP6 est tristement célèbre pour sa consommation d'huile critique et sa chaîne de distribution fragile. La boîte auto AL4 est également un point faible majeur, sujette à des pannes d'électrovannes coûteuses.

📊 AVIS: Un des groupes motopropulseurs les moins fiables de sa génération. À n'envisager qu'avec un historique complet et une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance chronique des électrovannes de la boîte automatique AL4/AT8, causant des à-coups et un mode dégradé.
• Consommation d'huile moteur très élevée (joints de queues de soupapes, segmentation) pouvant entraîner une casse moteur.
• Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur hydraulique.
• Fuites du boîtier de thermostat en plastique.

Points de vigilance

• Moteur EP6 (1.6 VTi) réputé pour sa consommation d'huile excessive et ses problèmes de chaîne de distribution.
• Boîte automatique AL4/AT8 connue pour sa fragilité et ses pannes coûteuses (électrovannes).
• Prix de vente affiché à 5 990 €, soit 1 000 € au-dessus de la moyenne du marché (4 990 €).
• Vendu par un professionnel avec un SIREN vérifié et une garantie de 3 mois.

Points forts

• Garantie 3 mois moteur et boîte
• Rapport d’historique disponible
• Boîte de vitesse automatique
• Radar de recul
• Climatisation automatique

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant, écoutez attentivement au démarrage à froid : un bruit de claquement métallique ou de 'diesel' signale une chaîne de distribution détendue, réparation urgente.
• Après un essai routier d'au moins 20 minutes, vérifiez la douceur des passages de rapports. Tout à-coup violent, patinage ou message d'erreur est un signe de défaillance imminente de la boîte.
• Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 minutes, puis accélérez franchement. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile anormale (joints de soupapes usés).
• Contrôlez impérativement le niveau d'huile sur la jauge. Un niveau bas est un très mauvais signe sur ce moteur.

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