Fiabilité Peugeot 207 1.6 i 155cv SPORTIUM TOIT PANO

Scaniscore : 35/100 — À FUIR

• Année : 2010
• Kilométrage : 209024 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207, finition Sportium, équipée d'un moteur essence 1.6 THP de 155ch et d'une boîte manuelle. Datant de mars 2010, elle totalise 209 024 km. Le vendeur professionnel indique un suivi Peugeot, une révision et un contrôle technique à jour, et qu'aucun frais n'est à prévoir. Le véhicule dispose d'un toit panoramique et est proposé avec une garantie de 3 à 24 mois.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE FIABILITÉ : Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le moteur 1.6 THP, dont la fiabilité est notoirement problématique (score de base de 28/100). Le kilométrage très élevé (plus de 200 000 km) accentue encore ce risque majeur. Même si le prix semble contenu et que le vendeur est un professionnel, le risque d'une panne grave et coûteuse (distribution, turbo, consommation d'huile) est trop important pour être ignoré. Le score final est plafonné à 59/100 en raison de ce risque, mais le calcul le place bien en dessous, à 35.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Le moteur offre un excellent agrément de conduite et des performances élevées pour la catégorie.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Ce moteur est tristement célèbre pour ses casses de chaîne de distribution, son encrassement des soupapes et sa consommation d'huile. Le turbo et la pompe haute pression sont également des points de fragilité.

📊 AVIS: À fuir. Malgré l'agrément, les risques de pannes très coûteuses sont trop importants, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et casse de la chaîne de distribution
• Défaillance du tendeur de chaîne
• Encrassement sévère des soupapes d'admission (liée à l'injection directe)
• Surconsommation d'huile
• Pannes de la pompe à injection haute pression
• Casse du turbo

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (EP6) : Fiabilité très faible, connu pour des casses de distribution, surconsommation d'huile et pannes de turbo.
• Kilométrage élevé : À 209 000 km, des pièces d'usure majeures (embrayage, amortisseurs, turbo) sont en fin de vie si non remplacées.
• Vendeur professionnel offrant une garantie (durée et couverture à vérifier).
• Bon niveau d'équipement (Toit panoramique, finition Sportium).

Points forts

• Toit panoramique
• Finition Sportium
• Distribution à chaine
• Suivie Peugeot
• Garantie 3-24 mois

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid : Écoutez attentivement un bruit de 'crécelle' ou de chaîne qui frotte pendant les 5 premières secondes. Le moindre bruit est un signal d'alarme pour la distribution.
• Ralenti : Le régime moteur doit être parfaitement stable. Toute fluctuation peut indiquer un problème d'injection ou d'encrassement des soupapes.
• Accélération : Recherchez des pertes de puissance, des à-coups ou des sifflements anormaux du turbo.
• Échappement : Une fumée bleue, même légère, à l'accélération après une phase de ralenti prolongé, trahit une consommation d'huile par les joints de queues de soupapes ou la segmentation.

Voir toutes les expertises Scanicar