Fiabilité Peugeot 207 1.6 HDi90 Executive 5p

Scaniscore : 67/100 — BON

• Année : 2007
• Kilométrage : 129000 km
• Prix annoncé : 3800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 207 finition Executive de 2007, motorisée par le 1.6 HDi 90ch. Le véhicule totalise 129 000 km et dispose d'une boîte manuelle. Le contrôle technique est valide jusqu'en août 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 67/100 est principalement tiré vers le haut par un prix très attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage. Cependant, le score est pénalisé par l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui représente un risque notable sur un moteur diesel de cet âge, malgré sa réputation de fiabilité. La présentation de l'annonce est également très sommaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très sobre, idéal pour la route. ⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative des joints d'injecteurs (risque de fuite formant du 'goudron' qui pollue l'huile et casse le turbo) et de l'encrassement EGR. 📊 AVIS: Fiable à ce kilométrage si les vidanges ont été rapprochées (15 000 km max).

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, provoquant la formation de calamine ('goudron') qui contamine l'huile moteur et peut boucher la crépine du turbo.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en cas de trajets urbains répétés.
• Volant moteur bi-masse moins sollicité que sur le 110ch, mais reste un point d'usure à long terme.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, environ 24% sous la moyenne du marché.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique pour un véhicule de 19 ans.
• Risque connu de fuite des joints d'injecteurs sur ce moteur (DV6ATED4). Une inspection visuelle est impérative.
• Kilométrage annuel très faible (~6,800 km/an), suggérant une usure modérée.

Points forts

• Moteur 1.6 HDi 90 ch
• Kilométrage de 129 000 km
• Contrôle technique valide jusqu'en 08/2026
• Finition Executive 5 portes

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des 4 injecteurs avec une lampe. Toute trace de suie noire, grasse et dure ('goudron') indique une fuite des joints, un défaut majeur sur ce bloc.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille. Un 'pschitt-pschitt' régulier et une odeur de gaz d'échappement sous le capot confirment la fuite des joints d'injecteur.
• Pendant l'essai routier, effectuez des accélérations franches entre 1800 et 2500 tr/min. Le moteur doit répondre sans à-coups ni fumée noire excessive, signes d'une vanne EGR encrassée.

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