Fiabilité Peugeot 207 1.6 HDI110 GRIFFE FAP 3P

Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 160000 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 en finition haute 'Griffe' de 2007 avec 160 000 km. Moteur diesel 1.6 HDi 110ch avec boîte manuelle. Le vendeur est un professionnel qui indique que le kilométrage n'est pas garanti par obligation légale mais qu'il vérifie les informations. Une garantie de 3 mois est incluse, extensible jusqu'à 60 mois. Des frais de mise à la route de 499€ sont à ajouter au prix affiché.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible, principalement à cause d'un moteur à la fiabilité catastrophique (score de 39/100 dans notre base de données). Le prix de vente, une fois les frais de mise à la route de 499€ inclus, est nettement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle. Malgré la vente par un professionnel avec une garantie de 3 mois, les risques de pannes graves et coûteuses (turbo, injection, FAP) et la restriction de circulation (Crit'Air 3) en font un achat très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Consommation très faible et couple agréable à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur (DV6TED4) est l'un des plus problématiques de PSA. Les fuites de joints d'injecteurs polluent l'huile et provoquent la casse du turbo. La chaîne entre les arbres à cames est fragile, tout comme le volant moteur bi-masse.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien méticuleux (vidanges tous les 15 000 km max) et la preuve des interventions préventives (joints injecteurs, suppression du tamis turbo).

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites des joints d'embase d'injecteurs, entraînant une pollution de l'huile et une casse du turbo.
• Usure de la chaîne de synchronisation des arbres à cames.
• Casse prématurée du turbocompresseur par défaut de lubrification.
• Défaillance du volant moteur bi-masse.
• Encrassement de la vanne EGR et colmatage du FAP.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi 110 (DV6TED4) : Fiabilité catastrophique. Risques très élevés et documentés de casse turbo, fuites injecteurs, et usure de la distribution.
• Mention "Kilométrage non garanti" : Bien que légale pour ce type de vendeur, elle ouvre une porte à une incertitude majeure sur l'usure réelle du véhicule.
• Prix total de 4989€ (avec frais) : Nettement au-dessus de la cote marché estimée à 4245€ pour un véhicule à haut risque.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles, ce qui limitera fortement son usage et sa valeur de revente.

Points forts

• Finition Griffe (haut de gamme)
• Rapport d’historique Autoviza disponible
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois incluse (extensible)
• Attache remorque

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache en plastique du moteur et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir ou une forte odeur de gaz d'échappement est un signe de fuite, un défaut majeur sur ce bloc.
• Lors de l'essai, écoutez attentivement si le turbo émet un sifflement aigu de 'sirène' à l'accélération. C'est un signe d'usure avancée.
• Au démarrage et à la coupure du moteur, soyez attentif à des bruits de claquement ou des vibrations excessives provenant de la zone de la boîte de vitesses, indiquant un volant moteur usé.
• Exigez l'historique complet des factures de vidange. Si l'intervalle dépasse 15 000 km ou si l'huile utilisée n'est pas la bonne, la fiabilité du moteur est compromise.

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