Fiabilité Peugeot 207 1.6 hdi 90 style 5p

Scaniscore : 46/100 — PASSABLE

• Année : 2009
• Kilométrage : 135700 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 diesel de 2009, finition Style avec 90ch. Il s'agit d'une première main avec un kilométrage de 135 700 km, présenté comme inférieur à la moyenne. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la faible fiabilité du moteur 1.6 HDi 16v (DV6ATED4), connu pour des défauts critiques (turbo, joints d'injecteurs). Bien que l'historique (première main) soit un excellent point, il ne compense pas le risque mécanique élevé. Le prix est également légèrement au-dessus du marché, ce qui rend l'offre peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Moteur très sobre et économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. Ce bloc 16 soupapes est tristement célèbre pour ses fuites de joints d'injecteurs qui contaminent l'huile, entraînant la casse du turbo par défaut de lubrification. La crépine d'huile a également tendance à se boucher.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique d'entretien irréprochable (vidanges tous les 15 000 km max) et une inspection approfondie par un spécialiste de ce moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, provoquant une contamination de l'huile ('goudron').
• Casse fréquente du turbocompresseur par défaut de lubrification (crépine et filtre du conduit d'huile bouchés).
• Bouchage de la crépine de la pompe à huile, risquant une casse moteur par défaut de pression d'huile.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 HDi 16v (DV6ATED4) à la fiabilité critique. Risque élevé et bien documenté de casse turbo due à un défaut de lubrification (joints d'injecteurs, crépine).
• Véhicule de première main avec historique disponible, un gage de transparence et de suivi potentiellement rigoureux.
• Le prix demandé de 4 990 € est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, estimée à 4 745 €.
• Crit'Air 3 : La circulation de ce véhicule est déjà restreinte dans plusieurs grandes métropoles françaises (ZFE).

Points forts

• Garantie 3 mois
• Historique Disponible
• Première main
• Faible Consommation

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique. Cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. La moindre trace est un signe de fuite et un motif de fuite de l'achat.
• Moteur tournant, écoutez attentivement le turbo (situé à l'arrière du moteur). Un sifflement aigu de type 'sirène' à l'accélération indique une usure avancée de l'axe.
• À l'essai, soyez attentif à d'éventuels trous à l'accélération ou à un manque de puissance, qui pourraient signaler un turbo ou une vanne EGR fatigués.
• Exigez de voir le carnet d'entretien. Vérifiez que les vidanges ont été faites tous les 15 000 km au maximum. Des intervalles plus longs sont destructeurs pour ce moteur.

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