Fiabilité Peugeot 207 1.4L 90ch essence ct ok boîte auto

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 40000 km
• Prix annoncé : 4499 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2010 avec 40 000 km, moteur essence 1.4L de 90ch et boîte de vitesses automatique. Le vendeur indique que le véhicule est en très bon état et que d'importants frais récents ont été effectués, factures à l'appui : courroie de distribution, pompe à eau, disques et plaquettes, pneus et vidange. Le contrôle technique est récent et valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est excellent (77/100) grâce à une combinaison rare : un prix très attractif bien en dessous du marché, un kilométrage extrêmement faible et surtout, la réalisation récente de tous les postes de maintenance les plus coûteux (distribution, freins, pneus). Le moteur ET3 est réputé fiable, un atout majeur. La seule vigilance concerne la plausibilité du kilométrage, à vérifier via l'historique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, éprouvé et économique à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Comme tout moteur de cet âge, surveiller les petites fuites d'huile (joint de cache-culbuteurs) et les bobines d'allumage.

📊 AVIS: Un moteur fiable et robuste, idéal pour un véhicule économique, à condition que l'entretien de base (distribution, vidanges) soit respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bobines d'allumage pouvant faiblir avec l'âge (environ 50€ pièce).
• Petites fuites d'huile au niveau du couvre-culasse (joint peu coûteux).
• La courroie de distribution doit être changée impérativement selon les préconisations (ici, c'est fait).

Points de vigilance

• ✅ Frais récents majeurs : Le remplacement de la distribution, des freins et des pneus élimine près de 1500€ de dépenses à court terme.
• ⚠️ Kilométrage anormalement bas : 40 000 km en 16 ans (2500 km/an) est très faible. Il est impératif de vérifier l'authenticité de ce chiffre via l'historique des factures et des contrôles techniques (Histovec).
• ✅ Boîte automatique : Un agrément de conduite recherché en milieu urbain et un plus pour la revente sur ce segment.

Points forts

• Très faible kilométrage (40 000 km)
• Courroie de distribution et pompe à eau neuves
• Disques et plaquettes de freins neufs
• Pneus récents
• Factures des travaux disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le bouchon de remplissage d'huile : une substance mayonnaise (blanche/jaune) peut indiquer un problème de joint de culasse, fréquent sur les voitures qui ne font que de courts trajets.
• À froid, démarrez le moteur et écoutez le ralenti. Il doit être stable. Des à-coups peuvent signaler une bobine d'allumage fatiguée.
• Inspectez visuellement le haut du moteur pour détecter des traces d'huile suintante autour du grand cache noir, signe d'un joint de couvre-culasse vieillissant.
• Pendant l'essai, assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups violents, à la montée comme à la descente.

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