Fiabilité PEUGEOT 207 1.4e 16V 90ch - Suivi - Distribution OK - Embrayage OK - Crit’air 2

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2006
• Kilométrage : 106000 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 207 de 2006 totalisant 106 000 km, en finition Sport 5 portes. Le vendeur professionnel AM Motors indique que le véhicule est en très bon état, avec un suivi d'entretien justifié par factures, incluant la distribution et l'embrayage. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 est le reflet d'un véhicule de 20 ans présenté de manière transparente et avec un entretien majeur récent (distribution, embrayage). Le prix est parfaitement aligné sur le marché, ce qui en fait une offre cohérente. La fiabilité du moteur est correcte pour l'âge, sans être exceptionnelle, ce qui tempère la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur souple et économique, bien adapté à la ville et aux trajets péri-urbains.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance sur le joint de culasse qui peut fuir (coin avant droit du bloc), et les bobines d'allumage. Exigez un historique d'entretien rigoureux.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable et éprouvé (famille TU), à condition que la distribution ait été faite en temps et en heure. Moins complexe et plus robuste que le VTi qui lui a succédé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite d'huile au niveau du joint de culasse (passage d'huile à l'angle avant droit du moteur)
• Défaillance des bobines d'allumage monobloc (Sagem/Valeo)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé causant un ralenti instable

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur (distribution + embrayage) récent et documenté, un poste de dépense majeur déjà couvert.
• ✅ Historique limpide avec factures et suivi, vendu par un professionnel avec SIREN.
• ✅ Pneus avant neufs et révision promise pour la vente, limitant les frais immédiats.
• ⚠️ Moteur (ET3) connu pour des faiblesses au niveau du joint de culasse (fuite d'huile coin avant droit) à surveiller avec l'âge.

Points forts

• Kit courroie de distribution faite à 90.000km avec facture
• Embrayage faite avec facture à 88.000km
• Véhicule toujours entretenu avec factures à l’appui
• CT OK
• 2 Pneus avant neuf pour la vente

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et regardez attentivement le coin avant droit du moteur, sous l'alternateur. Toute trace d'huile fraîche ou de suintement est un signe de la faiblesse connue du joint de culasse.
• Au démarrage à froid, écoutez si le moteur tourne rond. Un ralenti qui hésite ou des à-coups peuvent indiquer un problème de bobine d'allumage.
• Pendant l'essai, faites des accélérations franches à bas régime. Des trous à l'accélération ou des ratés peuvent être liés aux bobines ou à un boîtier papillon encrassé.
• Vérifiez l'absence de 'mayonnaise' (mélange huile/eau) sous le bouchon de remplissage d'huile et dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement.

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