Fiabilité Peugeot 207 1.4 VTi 95ch 2008

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2008
• Kilométrage : 100000 km
• Prix annoncé : 850 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2008, 100 000 km, essence, boîte manuelle. Vendue en l'état car arbre à cames HS, 2 pneus à changer, peinture écaillée et sièges arrières abîmés. Non roulante.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, plombé par un moteur hors service et l'absence totale d'historique sur un véhicule de 18 ans. L'annonce est honnête sur les défauts (arbre à cames HS, pneus à changer, peinture écaillée), mais le coût de remise en état dépasse très probablement la valeur du véhicule. Même pour un bricoleur, la fiabilité structurelle du moteur VTi est médiocre, et sans preuve d'entretien, c'est un pari trop risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 3/100

✅ TOP: Aucun point fort — moteur HS. ⚠️ ATTENTION: Chaîne de distribution fragile, consommation d'huile, et ici arbre à cames HS. 📊 AVIS: Moteur réputé fragile, ici hors service, réparation lourde indispensable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Chaîne de distribution et tendeur hydraulique fragiles (allongement, risque de casse)
• Consommation d'huile excessive (segments, joints de queues de soupapes)
• Déphaseurs d'arbres à cames (électrovannes VVT) sensibles à l'encrassement
• Boîtier de sortie d'eau en plastique fissurable
• Commande Valvetronic (ouverture des soupapes) pouvant s'encrasser

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 485 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2007 à 2009 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 794 €. La moitié des annonces se situe entre 3 000 € et 4 490 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Arbre à cames HS — réparation majeure moteur nécessaire
• Absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 18 ans
• Pneus à changer
• Peinture écaillée et sellerie arrière abîmée
• Moteur VTi réputé fragile (chaîne de distribution, consommation d'huile)

Points forts

• Vendue en l'état, prix très bas
• Kilométrage modéré (100 000 km)
• 5 portes, 5 places

À vérifier avant d'acheter

• Faites établir un devis de réparation par un professionnel avant tout achat : un arbre à cames HS peut avoir endommagé d'autres composants (soupapes, pistons).
• Si vous envisagez une réparation, exigez un diagnostic précis et vérifiez l'état de la chaîne de distribution et la consommation d'huile.
• Inspectez visuellement le moteur : traces d'huile, fuites de liquide de refroidissement, état du boîtier de sortie d'eau.
• Ce moteur étant connu pour sa fragilité, même après réparation, un suivi rigoureux sera nécessaire.

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