Fiabilité Peugeot 207 1.4 VTi 95 Trendy

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2009 avec 125 000 km, finition Trendy. Il s'agit d'une deuxième main vendue par un professionnel. Le véhicule bénéficie d'un entretien récent important, incluant la vidange et surtout le remplacement du kit de chaîne de distribution, factures à l'appui. Le contrôle technique est récent et le véhicule est présenté comme étant en excellent état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité de base du moteur 1.4 VTi (score de 38/100). Cependant, l'annonce présente des points très positifs : le principal défaut (chaîne de distribution) a été remplacé avec facture, l'historique est complet et le prix est attractif. C'est une opportunité pour un acheteur averti du risque moteur résiduel (consommation d'huile).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Souplesse et agrément pour un usage urbain et péri-urbain.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la conception fragile (famille "Prince" PSA/BMW). Ses faiblesses principales sont la chaîne de distribution, une consommation d'huile potentiellement élevée (segmentation, joints de queues de soupapes) et des soucis sur les déphaseurs VVT.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque. Le remplacement de la chaîne sur cet exemplaire est un énorme plus qui sécurise le principal point de casse, mais une vigilance sur la consommation d'huile reste impérative.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement prématuré de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur hydraulique (corrigé sur ce véhicule).
• Consommation d'huile excessive due au gommage de la segmentation et à l'usure des joints de queues de soupapes.
• Encrassement des électrovannes de déphaseurs d'arbres à cames (VVT).
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau en plastique, causant des fuites de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• ✅ Chaîne de distribution neuve avec facture : le principal et plus coûteux point de défaillance de ce moteur a été corrigé.
• ✅ Historique limpide : Le carnet d'entretien et les factures sont disponibles, ce qui est un gage de transparence.
• 🚨 Fiabilité Moteur : Le bloc 1.4 VTi (EP3) est connu pour sa fragilité chronique (consommation d'huile, déphaseurs) même avec une chaîne neuve.
• ⚠️ Erreur sur le Crit'Air : L'annonce mentionne Crit'Air 1, mais un véhicule essence de 2009 est classé Crit'Air 2.

Points forts

• Chaîne de distribution neuve
• Vidange moteur et filtres neufs
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique de moins de 6 mois

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge manuelle : un niveau bas pourrait indiquer une consommation persistante malgré l'entretien.
• Lors de l'essai, après avoir laissé le moteur tourner au ralenti quelques minutes, accélérez franchement : une fumée bleutée à l'échappement est le signe d'une consommation d'huile par les segments ou joints de queues de soupapes.
• Inspectez visuellement la zone à droite du moteur, sous le filtre à air : cherchez des traces blanches, roses ou grasses signifiant une fuite passée ou présente du boîtier de thermostat d'eau.
• Demandez à consulter la facture du remplacement de la chaîne : vérifiez qu'il s'agit bien d'un kit complet (chaîne, tendeur, guides) et non d'une seule pièce.

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