Fiabilité Peugeot 207 1.4 vti 95 active 2012

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2012
• Kilométrage : 110334 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2012, motorisation essence 1.4 VTi de 95 chevaux avec 110 334 km. Cette berline 5 portes en boîte manuelle est vendue par un professionnel avec une garantie de 3 à 12 mois. Elle dispose d'équipements comme le régulateur de vitesse, la climatisation automatique et un système audio CD. Un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et atteint un faible 36/100. Ce résultat s'explique par deux facteurs critiques : un moteur 1.4 VTi à la fiabilité notoirement fragile, exposé à des pannes graves et coûteuses (chaîne de distribution, consommation d'huile), et un prix de vente affiché 1000€ au-dessus de sa valeur de marché. Bien que l'annonce provienne d'un professionnel et mentionne un rapport d'historique, ces éléments ne suffisent pas à contrebalancer le risque mécanique et le surcoût important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable pour une conduite en ville.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très critiquée. La chaîne de distribution et la consommation d'huile sont des faiblesses majeures pouvant entraîner une casse moteur.

📊 AVIS: Profil moteur très risqué. L'achat doit être conditionné à des preuves solides de remplacement de la chaîne et à un suivi rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement précoce de la chaîne de distribution et défaillance de son tendeur, pouvant causer une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due au gommage des segments et à l'usure des joints de queues de soupapes.
• Encrassement des électrovannes de déphaseurs d'arbres à cames, causant des pertes de puissance.
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 277 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2011 à 2013 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 490 €. La moitié des annonces se situe entre 3 895 € et 5 000 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 VTi (Prince) : Fiabilité très problématique. Risques élevés de défaillance de la chaîne de distribution et de surconsommation d'huile.
• Prix supérieur au marché : Le véhicule est affiché 1000€ (environ 20%) au-dessus de sa cote estimée.
• Vendeur professionnel : Offre une garantie légale contre les vices cachés et la possibilité d'une garantie commerciale.
• Historique disponible : Le rapport Autoviza est un gage de transparence sur le passé du véhicule.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Garantie 3/12 MOIS
• Régulateur de vitesse
• Climatisation automatique
• Vendu par Pro

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant la première minute : un bruit de crécelle ou de chaîne métallique qui frotte est le symptôme d'une distribution usée et d'une casse moteur imminente.
• Après un temps au ralenti, demandez au vendeur de donner un coup d'accélérateur franc : une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile anormale.
• Vérifiez la propreté et le niveau de la jauge à huile. Un niveau bas ou une huile très noire et épaisse peut indiquer un entretien négligé, fatal pour ce moteur.
• Moteur tournant, observez le compte-tours au ralenti. Si l'aiguille oscille de manière instable (pompage), cela peut indiquer un problème avec le système Valvetronic.

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