Fiabilité Peugeot 207 1.4 HDI Xline

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 4690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 1.4 HDI de 2009 avec 162 000 km, finition Xline. Le vendeur est un professionnel qui indique que les frais importants (kit distribution) ont été effectués et que le véhicule est vendu avec une garantie de 6 mois. Aucun frais n'est à prévoir selon l'annonce.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (64/100). Le véhicule bénéficie d'un suivi rassurant (distribution faite, garantie 6 mois par un professionnel), ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est pénalisé par le prix de vente, supérieur de près de 700€ à la moyenne du marché, et par la fiabilité perfectible du moteur 1.4 HDi à ce kilométrage élevé, notamment sur les joints d'injecteurs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur très économique et endurant sur la mécanique de base.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur les fuites des joints d'injecteurs, qui peuvent détruire le turbo. Encrassement de la vanne EGR fréquent.

📊 AVIS: Un moteur acceptable si l'entretien a été rigoureux. La vérification des joints d'injecteurs est impérative à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs pouvant entraîner la casse du turbo par contamination de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de retour de gazole (durites 'araignée').
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin).
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, un gage de sécurité important.
• ✅ Le kit de distribution et la pompe à eau ont déjà été remplacés, une économie substantielle (~600€).
• ⚠️ Le prix de 4690€ est nettement supérieur à la cote moyenne du marché, estimée à 4000€ pour ce modèle et ce kilométrage.
• ⚠️ Crit'Air 3 : Ce véhicule est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises.

Points forts

• Kit distribution pompe à eau déjà effectué
• Vidange huile + filtre faite
• Controle technique ok
• Garantie 6 mois
• Toit ouvrant / panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache en plastique sur le moteur. Cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. Si c'est le cas, une fuite est présente et la réparation est urgente.
• Moteur tournant, écoutez attentivement s'il y a un son de 'pschitt-pschitt' régulier. C'est le signe d'une fuite de joint d'injecteur.
• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues de gauche à droite. Un bruit métallique ou un couinement provenant des courroies peut indiquer une poulie damper usée.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, signe d'une vanne EGR encrassée.

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