Fiabilité Peugeot 207 1.4 HDI 70ch Premium

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 214680 km
• Prix annoncé : 3390 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2007 avec un moteur diesel 1.4 HDI de 70ch, totalisant 214 680 km. Vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois, cette version 5 portes dispose d'un historique d'entretien complet, incluant un kit de distribution remplacé à 192 355 km. Le vendeur indique qu'aucun frais n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (38/100) principalement à cause d'un prix de vente (3 390 €) largement supérieur à la moyenne du marché pour ce modèle à kilométrage élevé (estimée à 2 000 €). Bien que l'historique soit transparent et que des frais récents aient été effectués (distribution), la faible fiabilité attendue à plus de 214 000 km et le prix excessif rendent cet achat peu judicieux en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Très sobre en carburant, coût d'entretien faible. ⚠️ ATTENTION: Fuites aux joints d'injecteurs possibles, à surveiller (odeur/calamine). 📊 AVIS: Moteur simple et endurant mais sa fiabilité est fortement diminuée par le kilométrage très élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs ('identique 1.6 HDi').

Points de vigilance

• Le prix demandé de 3 390 € est environ 70% plus élevé que la moyenne du marché (2 000 €) pour ce modèle, cet âge et ce kilométrage.
• Kilométrage élevé (214 680 km), augmentant le risque de pannes sur les composants d'usure non remplacés (embrayage, amortisseurs, etc.).
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans les ZFE de Paris, Lyon et Grenoble. À éviter pour un usage urbain dans ces zones.
• Historique complet avec carnet et factures, incluant le remplacement récent de la distribution, un gage de transparence important.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois, offrant une sécurité minimale contre les vices cachés.

Points forts

• Kit distribution pompe à eau fait à 192 355 km (facture)
• Garantie 3 mois
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Vidange et filtres neufs
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique et inspectez la base des quatre injecteurs. Toute trace de calamine noire et dure ('goudron') indique une fuite des joints, qui peut contaminer l'huile et détruire le turbo.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit de sifflement. Un sifflement indique une fuite dans le circuit d'air du turbo, souvent une simple durite fissurée.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, signe d'une consommation d'huile potentiellement liée à l'usure du turbo à ce kilométrage.

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