Fiabilité Peugeot 207 1.4 HDi 70ch FAP Série 64

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 159804 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2011, version diesel 1.4 HDi 68ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche 159 804 km et dispose d'un carnet d'entretien. Il est équipé notamment d'un toit panoramique et de la climatisation. Vendu par un particulier à Nanterre.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 2 000 € est plus de 50% inférieur à la cote du marché (4 490 €), ce qui constitue un signal d'arnaque extrêmement probable. Cette anomalie majeure plafonne le Scaniscore à 39/100, malgré la présence d'un carnet d'entretien. La prudence est maximale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur très économique et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les fuites des joints d'injecteurs, qui peuvent entraîner la casse du turbo. La poulie damper est aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien a été rigoureux, mais le risque lié aux injecteurs impose une inspection méticuleuse.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs pouvant causer la destruction du turbo par contamination de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de retour de carburant (durites 'araignée').
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin).
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• Prix très en dessous du marché (-55%) : Le prix de 2 000 € est suspect par rapport à la cote moyenne de 4 490 € pour ce modèle. Risque élevé d'arnaque, de vice caché grave ou d'annonce frauduleuse.
• Kilométrage élevé (159 804 km) : À ce kilométrage, des pièces d'usure coûteuses (embrayage, amortisseurs, poulie damper) sont à prévoir si non remplacées récemment.
• Courroie de distribution : Le véhicule a 15 ans. La courroie doit être remplacée tous les 10 ans. Si cela n'a pas été fait vers 2021, c'est une dépense urgente et un risque de casse moteur.
• Carnet d'entretien présent : Un bon point pour la traçabilité du suivi, à vérifier en détail.

Points forts

• Carnet d'entretien Oui
• Toit panoramique
• Climatisation

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, écoutez attentivement à la base des injecteurs : un 'pschitt' régulier est le signe d'une fuite de joint, un défaut critique sur ce bloc.
• Retirez le cache en plastique du moteur et inspectez visuellement les puits d'injecteurs. La présence de 'goudron' noir solidifié confirme une fuite ancienne ou active.
• À l'arrêt, moteur chaud, sentez dans la baie moteur. Une odeur de gaz d'échappement est anormale et pointe vers une fuite.
• Vérifiez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Avec 15 ans, elle aurait dû être changée il y a environ 5 ans. Son absence est un motif de refus d'achat.

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