Fiabilité Peugeot 207 1.4 Essence 75ch

Name: Scanicar
Author: Scanicar

Scaniscore : 10/100 — DANGER

Année : 2007
Kilométrage : 214000 km
Prix annoncé : 1000 €
Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 essence de 2007 avec 214 000 km. Le vendeur indique que le véhicule démarre et roule bien, mais précise qu'il est destiné à l'export ou autre en raison d'un problème de carte grise.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : VETO APPLIQUÉ. L'annonce mentionne un 'problème CG' (Carte Grise), ce qui est une alerte administrative majeure rendant le véhicule non immatriculable et donc illégal à conduire en France. Le Scaniscore est bloqué à 10/100 car le véhicule est invendable pour un usage routier standard, malgré son prix d'appel très bas. Ce n'est pas une voiture, c'est une banque de pièces.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Mécanique très simple et éprouvée, pièces détachées abondantes et peu coûteuses.

⚠️ ATTENTION: Faiblesse connue du joint de culasse, kilométrage très élevé impliquant une usure généralisée.

📊 AVIS: Un moteur basique qui peut être endurant, mais à 214 000 km et sans historique, la fiabilité est très compromise.

Défauts connus sur cette motorisation

Fuite au joint de culasse (maladie des moteurs TU)
Encrassement du moteur pas-à-pas de ralenti
Défaillance des bobines d'allumage

Points de vigilance

Problème de Carte Grise (CG) : Achat à proscrire. Le véhicule ne peut pas être immatriculé en France et est donc illégal sur la voie publique.
Kilométrage très élevé (214 000 km) : Usure généralisée de tous les composants mécaniques à prévoir.
Absence totale d'historique : Aucune information sur l'entretien, ce qui est un risque majeur à ce kilométrage.
Destiné à l'export : Le vendeur cible un marché spécifique, pas l'automobiliste particulier français.

Points forts

Démarre et roule
Prix très bas

À vérifier avant d'acheter

Vérifiez l'angle avant droit du moteur (sous la courroie) : des traces d'huile ou de gras indiquent une fuite au joint de culasse.
Contrôlez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion : il doit être propre. S'il y a une substance épaisse type 'mayonnaise', cela signe un joint de culasse défaillant.
Au démarrage, écoutez si le ralenti est stable. Des variations ou des calages peuvent signaler un problème d'actuateur de ralenti.

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