Fiabilité Peugeot 207 1.4 ACTIVE 5P

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 73500 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 207 de 2010 avec 73 500 km. Il s'agit d'une version essence 5 portes avec boîte manuelle, dotée de la climatisation et d'un régulateur/limiteur de vitesse. Le vendeur professionnel inclut une garantie de 6 mois et mentionne un suivi d'entretien.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement mauvaise du moteur 1.4 VTi "Prince" (EP3), connu pour des casses de chaîne de distribution et une surconsommation d'huile. Bien que le véhicule affiche un faible kilométrage et bénéficie d'une garantie professionnelle de 6 mois, son prix est près de 1 000 € supérieur à la moyenne du marché. L'indication d'un contrôle technique non valide ajoute un point de vigilance majeur, rendant cet achat risqué malgré ses atouts apparents.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation en ville.

⚠️ ATTENTION: Moteur "Prince" (EP3C) à la fiabilité très critiquée : chaîne de distribution et tendeur fragiles (risque de casse), consommation d'huile élevée (destruction du catalyseur), fuites du boîtier d'eau.

📊 AVIS: Mécanique à haut risque, exigeant un historique d'entretien parfait (vidanges rapprochées) pour espérer une longévité correcte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse structurelle du tendeur hydraulique et étirement précoce de la chaîne dès 60 000 - 100 000 km.
• Gommage des segments racleurs et usure/durcissement des joints de queues de soupapes dès 80 000 km, entraînant une consommation d'huile excessive.
• Encrassement ou grippage des électrovannes de déphaseurs d'arbres à cames.
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat piloté), causant des fuites de liquide de refroidissement.

Prix du marché pour Peugeot 207

Sur 438 annonces de Peugeot 207 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 000 €. La moitié des annonces se situe entre 3 490 € et 4 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 4 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.4 VTi (EP3) tristement célèbre pour ses problèmes de chaîne de distribution et de surconsommation d'huile.
• Prix de vente affiché à 5990€, soit 1000€ au-dessus de la moyenne du marché (4990€).
• La mention 'Contrôle technique valide : Non' est un point bloquant. Un CT de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, ce qui offre une protection légale.

Points forts

• Garantie 6 mois
• SUIVI D'ENTRETIEN
• REGULATEUR LIMITEUR
• Faible kilométrage pour l'année

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur à froid, tendez l'oreille : un bruit de crécelle ou de cliquetis métallique pendant les 30 premières secondes est le signe d'une chaîne de distribution détendue, un défaut majeur sur ce moteur.
• Vérifiez la jauge d'huile : un niveau bas ou une huile très noire sont de mauvais signes. Questionnez le vendeur sur la fréquence des appoints d'huile ; une consommation supérieure à 0.5L/1000km est anormale et symptomatique d'une usure interne.
• Inspectez le côté droit du moteur (près de la batterie) pour des traces de liquide de refroidissement (rose ou vert, souvent sous forme de dépôts cristallins). Cela trahit une fuite du boîtier d'eau en plastique, un autre point faible connu.
• À l'arrêt, moteur chaud, observez l'aiguille du compte-tours. Si elle oscille, le moteur 'pompe' : cela indique un problème de régulation du ralenti lié au système Valvetronic.

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