Fiabilité Peugeot 206 bva bon état

Scaniscore : 14/100 — DANGER

• Année : 2000
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 2900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 206 de 2000 avec boîte automatique et 200 000 km. Le vendeur la décrit en bon état général, affirmant que les entretiens ont été faits. Le contrôle technique sera réalisé pour la vente et le prix est annoncé comme largement négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (14/100). Le véhicule cumule des points négatifs majeurs : un prix de vente 60% au-dessus de sa valeur de marché réelle, une motorisation couplée à la boîte automatique AL4 notoirement peu fiable (fiabilité moteur-boîte notée 19/100), un kilométrage très élevé (200 000 km) et une absence totale d'historique d'entretien. La Règle Rouge fiabilité s'applique, plafonnant le score à 59, mais le calcul initial est déjà bien en dessous. C'est une proposition à très haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

✅ TOP: Le bloc moteur TU3 est simple et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur est ici couplé à la boîte automatique AL4, un point noir majeur de fiabilité (électrovannes, blocage en 3ème). À 200 000 km, le risque de panne coûteuse est maximal. Le train arrière de la 206 est aussi un point de faiblesse chronique (roulements de traverse).

📊 AVIS: Profil moteur-boîte à très haut risque. La robustesse du moteur est annulée par la fragilité de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique AL4 (à-coups, mode dégradé)
• Usure prématurée des roulements de bras de la traverse arrière (roues en 'Gordini')
• Fuite au joint de culasse (maladie des moteurs TU)
• Bobines d'allumage (type Sagem) peu endurantes

Prix du marché pour Peugeot 206

Sur 268 annonces de Peugeot 206 des millésimes 1999 à 2001 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 300 €. La moitié des annonces se situe entre 1 750 € et 3 000 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Fiabilité critique de la boîte automatique AL4, particulièrement à ce kilométrage élevé.
• Prix demandé (2900€) très largement supérieur à la valeur de marché estimée (1800€).
• Absence totale de factures ou de carnet d'entretien, rendant impossible la vérification du suivi.
• Kilométrage élevé (200 000 km) qui implique une usure générale avancée des composants.
• Le CT sera fait pour la vente, ce qui peut masquer des défauts majeurs jusqu'au dernier moment.

Points forts

• Boîte de vitesse Automatique
• Bon état général (déclaratif)
• Contrôle technique sera fait pour la vente
• Prix négociable largement

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, à froid, vérifiez que la boîte passe les 4 rapports sans à-coups violents. Le clignotement des voyants 'Sport' et 'Neige' est un signe de défaut imminent.
• Placez-vous à 10 mètres derrière la voiture et regardez l'alignement des roues arrière. Si elles semblent penchées vers l'intérieur en haut (/ \), le train arrière est HS (réparation coûteuse).
• Ouvrez le capot et cherchez des traces d'huile grasse sur le côté droit du moteur, près des courroies. C'est le signe classique d'une fuite au joint de culasse.
• Vérifiez que le liquide de refroidissement dans le bocal transparent est propre et sans trace de 'mayonnaise', qui indiquerait une panne de joint de culasse avancée.

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