Fiabilité Peugeot 206 année 2002

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2002
• Kilométrage : 129600 km
• Prix annoncé : 1500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 206 de 2002 avec 129 600 km, motorisation essence et boîte de vitesses manuelle. Le vendeur la décrit en très bon état de marche, mais précise que le contrôle technique n'est pas valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et plafonné en raison de signaux d'alerte critiques. Bien que le prix affiché soit très inférieur au marché et que le moteur soit réputé simple et robuste, l'absence de contrôle technique valide est un défaut rédhibitoire. Cette situation, illégale pour une vente entre particuliers, dissimule probablement des réparations coûteuses et rend l'achat extrêmement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Mécanique très simple, éprouvée et peu coûteuse à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Le point faible de ce moteur TU est le suintement d'huile au niveau du joint de culasse (côté distribution), à inspecter.

📊 AVIS: Moteur robuste et économique, idéal pour une citadine, à condition que l'entretien de base (distribution) ait été suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Suintement d'huile externe au niveau du joint de culasse (maladie des moteurs TU).
• Jeu aux soupapes nécessitant un réglage manuel périodique (claquements).
• Bobine d'allumage monobloc pouvant fatiguer avec la chaleur.

Prix du marché pour Peugeot 206

Sur 314 annonces de Peugeot 206 des millésimes 2001 à 2003 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 522 €. La moitié des annonces se situe entre 1 985 € et 3 490 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 Contrôle Technique non valide : Vente illégale entre particuliers. Le véhicule ne peut pas être immatriculé en l'état et cache probablement des défauts de sécurité ou mécaniques coûteux.
• 🔴 Absence totale d'historique d'entretien : Aucun carnet ni facture n'est mentionné, ce qui est un risque majeur sur un véhicule de 24 ans.
• Prix affiché très inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ⚠️ ALERTE ZFE : Ce véhicule Crit'Air 3 est déjà soumis à des restrictions de circulation dans plusieurs grandes métropoles françaises.

Points forts

• Bon état général
• En état de marche

À vérifier avant d'acheter

• Passez un doigt ou un chiffon propre sur le coin avant gauche du moteur (côté courroies) : des traces d'huile importantes signalent une fuite active du joint de culasse.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un bruit de 'machine à coudre' ou un claquement régulier indique un jeu aux soupapes à régler.
• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion : il doit être clair. Une couleur rouille ou une texture 'boueuse' (mayonnaise) est un très mauvais signe.
• À l'arrière, accroupissez-vous et regardez l'alignement des roues. Si elles semblent pencher vers l'intérieur en haut (comme ceci / \), le train arrière est usé, une réparation coûteuse sur les 206.

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