Fiabilité Peugeot 206 2l hdi 90cv garantie 6 mois 5 portes

Scaniscore : 17/100 — À FUIR

• Année : 2001
• Kilométrage : 214000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 206 de 2001, motorisée par le 2.0 HDI 90cv, totalisant 214 000 km. Le véhicule dispose de la climatisation automatique, est vendu avec un contrôle technique OK et une garantie de 6 mois par un professionnel. Aucun frais ne serait à prévoir selon le vendeur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (17/100) en raison d'un prix de vente de 3000€, soit 50% au-dessus de sa valeur de marché estimée à 2000€. De plus, le kilométrage très élevé (214 000 km) pèse lourdement sur la fiabilité et l'absence totale d'historique d'entretien documenté rend l'achat très risqué malgré la garantie de 6 mois.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur réputé pour sa robustesse et sa longévité.

⚠️ ATTENTION: À 214 000 km, l'usure de la poulie Damper est un risque avéré. Le train arrière est un défaut connu sur les 206.

📊 AVIS: Le bloc moteur est un des diesels les plus solides de PSA, mais à ce kilométrage, l'état des périphériques (embrayage, train arrière, suspension) devient plus critique que le moteur lui-même.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin), provoquant des bruits métalliques et un risque pour la courroie d'accessoires.
• Faiblesse des roulements de bras de suspension du train arrière, menant à un carrossage négatif prononcé (roues en 'Gordini') et une usure prématurée des pneus.
• Encrassement de la vanne EGR sur les trajets urbains.

Points de vigilance

• Prix 50% au-dessus de la valeur de marché estimée (3000€ vs 2000€).
• Kilométrage très élevé (214 000 km) synonyme d'usure avancée de nombreux composants.
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique sur un véhicule de cet âge et kilométrage.
• Crit'Air 4 : circulation déjà restreinte ou interdite dans la plupart des ZFE françaises.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Climatisation automatique
• Contrôle technique OK
• Pas de frais à prévoir (selon le vendeur)

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, braquez les roues et inspectez la grosse poulie en bas du moteur. Toute trace de craquelure sur le caoutchouc ou bruit de 'clac-clac' au ralenti indique une poulie Damper à remplacer d'urgence.
• Placez-vous derrière la voiture à une dizaine de mètres : les roues arrière doivent être parfaitement verticales. Si elles semblent penchées vers l'intérieur (aspect en V inversé), le train arrière est usé et son remplacement est coûteux.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels claquements secs sur les routes dégradées, signe d'usure des biellettes de barre stabilisatrice ou des triangles de suspension avant.
• Testez la climatisation : son fonctionnement doit être rapide et l'air bien froid. Une recharge ou une réparation sur un système de 25 ans peut être onéreuse.

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