Fiabilité Peugeot 206 1.6L auto

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2001
• Kilométrage : 100500 km
• Prix annoncé : 3400 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 206 de 2001 avec boîte automatique, totalisant un peu plus de 100 000 km. Le vendeur indique un très bon état mécanique, un entretien régulier chez le même garagiste et le statut de deuxième main. Il signale un défaut d'affichage du compteur kilométrique et des imperfections esthétiques dues à l'âge. Le véhicule est présenté comme idéal pour un jeune conducteur.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le risque majeur de fiabilité de la boîte automatique AL4/DP0, tristement célèbre pour ses pannes coûteuses. Bien que le moteur TU5JP4 soit très robuste et le kilométrage faible pour l'âge, le prix de vente est supérieur à la moyenne du marché, et un défaut d'affichage au compteur est à corriger. L'ensemble de ces points aboutit à un score bas, reflétant un investissement risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Le bloc moteur TU5JP4 est l'un des plus fiables et endurants produits par PSA, simple à entretenir et éprouvé.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité de ce véhicule est entièrement plombée par la boîte automatique AL4/DP0, tristement célèbre pour ses pannes d'électrovannes et de convertisseur, souvent après 100 000 km. C'est le risque majeur.

📊 AVIS: Excellent moteur, mais la transmission représente une épée de Damoclès financière.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte de vitesses automatique AL4/DP0 : pannes fréquentes des électrovannes de pression, à-coups violents, mise en sécurité (voyants Sport/Neige clignotants).
• Bobines d'allumage (type Sagem) : défaillances récurrentes.
• Poulie Damper (vilebrequin) : usure du caoutchouc avec l'âge.
• Train arrière (essieu) : maladie des 206, usure des roulements pouvant nécessiter un remplacement coûteux.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 16v (TU5JP4) réputé très fiable et durable.
• Faible kilométrage (environ 4000 km/an) pour un véhicule de 25 ans.
• La boîte de vitesses automatique AL4/DP0 est un point faible notoire sur ce modèle, avec un risque de panne élevé et coûteux.
• Affichage du compteur kilométrique défaillant, une réparation est à prévoir (coût estimé 150-300€).
• Véhicule Crit'Air 3, soumis à des restrictions de circulation dans les grandes métropoles (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Très bon état mécanique, moteur fiable
• Boîte auto agréable en ville
• 100 500 km
• Deuxième main
• Entretien régulier chez le même garagiste

À vérifier avant d'acheter

• Essai de la boîte AL4 : le passage de la 1ère à la 2nde et de la 2nde à la 3ème doit être fluide, sans à-coup prononcé. Faites un essai à froid et à chaud.
• Vérifiez que les voyants 'Sport' et 'Neige' ne clignotent pas au tableau de bord pendant la conduite, signe d'un défaut de boîte.
• Moteur tournant, vérifiez l'absence de suintements d'huile au niveau du joint de cache-culbuteurs.
• Sur route dégradée, écoutez les bruits provenant de l'arrière du véhicule, un claquement ou un bruit de roulement peut indiquer une usure du train arrière.

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