Fiabilité Peugeot 206 1.6 Essence BVA

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2001
• Kilométrage : 129300 km
• Prix annoncé : 2490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Peugeot 206 de 2001, version 5 portes essence, affichant 129 300 km. Le vendeur indique que la voiture dispose de factures d'entretien, et que la courroie de distribution ainsi que la vidange ont été réalisées récemment. Le contrôle technique est présenté comme valide jusqu'en septembre 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre (56/100). Le prix est correct et parfaitement aligné sur le marché, et l'entretien majeur récent (distribution) est un excellent point. Cependant, le score est lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement mauvaise de la boîte automatique AL4, qui représente un risque de panne coûteuse à ce kilométrage. Les incohérences dans l'annonce (boîte manuelle/auto, Crit'Air erroné) appellent également à la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Le moteur 1.6 16v (TU5JP4) est un bloc essence réputé très robuste et durable.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité est totalement compromise par la boîte automatique AL4, connue pour ses pannes chroniques et coûteuses (électrovannes, bloc hydraulique). Une casse est fréquente autour de 120 000 km.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque à cause de la transmission. Achat conditionné à une preuve de maintenance (vidange) de la boîte, ce qui est rare.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pannes récurrentes de la boîte automatique AL4 (mode dégradé, à-coups violents)
• Grippage des électrovannes de modulation de pression
• Surchauffe de l'huile de boîte
• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc

Points de vigilance

• Boîte automatique AL4/DP0 : Ce modèle est connu pour sa fiabilité très médiocre (pannes d'électrovannes, surchauffe). À ce kilométrage, le risque de panne coûteuse est élevé si elle n'a jamais été entretenue (vidanges).
• Incohérence majeure : L'annonce indique 'Automatique' dans le titre (confirmé par la photo de l'intérieur) mais 'Manuelle' dans la description. Ce manque de rigueur est un signal d'alerte.
• Erreur sur le Crit'Air : Annoncé Crit'Air 2, mais un véhicule essence de 2001 est obligatoirement Crit'Air 3. Cela aura un impact sur la circulation en ZFE.
• Entretien majeur récent : La courroie de distribution et la vidange ont été faites il y a une semaine avec factures, un coût important en moins à prévoir.

Points forts

• Distribution neuve avec facture
• Vidange neuve avec facture
• Contrôle technique valide jusqu'en 09/2028
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez extrêmement attentif aux passages de rapports : tout à-coup, patinage ou bruit suspect doit être un signal d'alarme immédiat.
• Sur le tableau de bord, vérifiez qu'aucun voyant 'Neige' ou 'Sport' ne clignote au démarrage, signe d'un défaut de boîte.
• Demandez explicitement si la boîte de vitesses a déjà été vidangée. Un refus ou une méconnaissance est un très mauvais signe pour ce modèle.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de ratés ou de bruit irrégulier, qui pourrait indiquer un problème de bobine d'allumage.

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