Fiabilité Peugeot 206 1.6 16v Style BAa 5p

Scaniscore : 84/100 — TRÈS BON

• Année : 2006
• Kilométrage : 115000 km
• Prix annoncé : 3499 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 206 de 2006 avec 115 000 km, équipée d'une boîte automatique et du moteur essence 1.6 16v 110ch. Le vendeur indique que le contrôle technique est valide, la distribution a été faite et l'entretien est suivi avec factures. Le véhicule dispose de la climatisation rechargée, de commandes au volant et de vitres électriques.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 84/100 est excellent, porté par un prix très attractif (plus de 30% sous la moyenne du marché) et un historique d'entretien complet et rassurant, incluant la distribution. La fiabilité reconnue du moteur 1.6 16v est un atout, bien que la vigilance reste de mise sur la boîte automatique AL4, un point faible connu.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 79/100

✅ TOP: Moteur TU5JP4 très robuste, simple et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur n'est pas le moteur mais la boîte automatique AL4, connue pour sa fragilité (électrovannes). Les bobines d'allumage sont également un point de surveillance classique.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais la fiabilité de l'ensemble est conditionnée par l'état de la boîte automatique. L'historique limpide est un grand plus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (type Sagem d'origine)
• Suintement d'huile au niveau du joint de culasse (souvent sans gravité)
• Fragilité de la boîte de vitesses automatique AL4/DP0 (pannes d'électrovannes, à-coups)

Points de vigilance

• Excellent historique d'entretien : carnet, factures et distribution faite, un point crucial sur ce moteur.
• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ⚠️ Boîte automatique AL4/DP0 : tristement célèbre pour ses pannes d'électrovannes. Un essai routier complet est impératif pour détecter tout à-coup ou patinage.

Points forts

• Boîte automatique
• Contrôle technique ok
• Distribution ok
• Factures d'entretien disponibles
• Climatisation rechargée

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai routier, soyez très attentif à la boîte auto : elle doit passer les rapports sans à-coups violents, que ce soit à froid ou à chaud. Toute vibration ou patinage excessif est un signal d'alarme.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il tourne rond. Un bruit de 'toux' ou des ratés peuvent indiquer une bobine d'allumage fatiguée.
• Demandez à voir la facture exacte du remplacement du kit de distribution. Vérifiez la date et le kilométrage : elle doit avoir moins de 10 ans et 120 000 km.
• Après l'essai, regardez sous le moteur pour détecter d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement récentes.

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