Fiabilité Peugeot 206 1.6 16v Automatique

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2003
• Kilométrage : 155900 km
• Prix annoncé : 3999 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 206 de 2003, 5 portes, avec une motorisation essence de 110ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 155 900 km. Le vendeur professionnel indique que d'importants frais récents ont été effectués (distribution, freins, pompe de direction, climatisation) et qu'aucun frais n'est à prévoir. Les factures sont disponibles et le contrôle technique est valide jusqu'en mai 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (49/100). Le véhicule bénéficie de frais récents majeurs (distribution, freins, pompe de direction), ce qui est un excellent point. Cependant, ce score est lourdement pénalisé par deux facteurs : un prix de vente (3999€) très supérieur à la moyenne du marché (estimée à 3000€) et la présence de la boîte automatique AL4/DP0, tristement célèbre pour son manque de fiabilité et ses réparations coûteuses. L'historique documenté est un plus, mais le risque sur la transmission et le prix élevé rendent l'offre peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

Moteur robuste mais transmission à haut risque. Le bloc 1.6 16v TU5JP4 est réputé pour sa solidité, mais il est ici couplé à la boîte automatique AL4/DP0, un des points noirs de l'ingénierie PSA de l'époque. La fiabilité globale du véhicule est donc jugée médiocre.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte automatique AL4/DP0 : Pannes très fréquentes des électrovannes de pression, provoquant des à-coups violents ('coup de pied'), un patinage ou un blocage en mode dégradé.
• Joint de culasse : Peut présenter des suintements d'huile côté distribution avec l'âge.
• Bobines d'allumage : Pannes récurrentes sur ce moteur (souvent de marque Sagem d'origine).

Points de vigilance

• Boîte automatique AL4/DP0 : Cette transmission est connue pour sa fiabilité très médiocre (pannes d'électrovannes, à-coups, patinage). Un budget de 1000-1500€ doit être mentalement provisionné pour une éventuelle réfection.
• Prix élevé : Affichée à 3999€, la voiture est environ 1000€ au-dessus de la moyenne du marché. Les frais récents justifient en partie ce prix, mais cela reste un tarif élevé pour une 206 de 23 ans.
• Gros entretien récent : Le kit de distribution, les freins avant et la pompe de direction sont neufs. C'est une économie substantielle de plus de 1500€ pour l'acheteur.

Points forts

• Factures disponibles
• Kit de distribution ok
• Pompe de direction neuve
• Disques et plaquettes avant neufs
• Recharge de climatisation faite

À vérifier avant d'acheter

• Essai de la boîte IMPÉRATIF : Testez la boîte à froid et à chaud. Soyez attentif au moindre à-coup lors des passages de 1ère à 2nde et de 2nde à 3ème. Un patinage ou des passages brusques sont un signe de défaillance imminente.
• Vérification des fuites : Inspectez le coin supérieur gauche du moteur (côté courroies) pour des traces de suintement d'huile (joint de culasse).
• Test du ralenti : Le ralenti doit être parfaitement stable. Des oscillations peuvent indiquer un problème de bobines d'allumage ou de boîtier papillon.

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