Fiabilité PEUGEOT 206 1.4i 75ch Grand Filou Cool BOITE AUTOMATIQUE

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2005
• Kilométrage : 74282 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 206 de 2005, version 5 portes avec un moteur essence 1.4L de 75ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche un faible kilométrage de 74 282 km certifiés et est vendu par un professionnel, révisé et avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par deux facteurs critiques : un prix de vente (5 990 €) très largement supérieur à la cote marché estimée (3 900 €) et la fiabilité notoirement mauvaise de la boîte automatique AL4 qui équipe ce modèle. Bien que la garantie 12 mois et le faible kilométrage soient des points positifs, ils ne justifient pas un tel écart de prix pour un véhicule de 21 ans avec un risque mécanique aussi élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur TU3 simple et économique à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Le point noir absolu est la boîte automatique AL4, dont la fiabilité est catastrophique (électrovannes, bloc hydraulique). Le train arrière est également un point faible structurel de la 206.

📊 AVIS: Profil mécanique à très haut risque, dominé par la fragilité de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique AL4, causant un mode dégradé (blocage en 3ème).
• Usure prématurée des roulements de la traverse du train arrière, entraînant une géométrie en 'Gordini' (/ \).
• Fuites au joint de culasse (maladie des moteurs TU).
• Bobines d'allumage Sagem peu fiables.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Fiabilité de la boîte automatique AL4 très problématique (pannes d'électrovannes fréquentes et coûteuses).
• Prix de vente (5 990 €) significativement supérieur à la moyenne du marché (3 900 €).
• La courroie de distribution a 21 ans, elle a dû être changée 2 fois. Exiger les factures des deux remplacements.
• Point faible connu : usure des roulements du train arrière, à inspecter.
• Très faible kilométrage pour son âge (environ 3 500 km/an).

Points forts

• Boîte automatique
• Seulement 74 282 km certifiés
• Vendu révisé
• Garantie 12 mois
• Excellent état général

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif aux passages de rapports de la boîte auto, surtout à froid. Tout à-coup, patinage ou voyant 'Sport/Neige' clignotant est un signe de panne imminente.
• Garez la voiture sur un sol plat et reculez de 10 mètres. Regardez les roues arrière : si elles semblent pencher vers l'intérieur en haut (comme ceci / \), le train arrière est hors service.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon d'huile. Une fumée blanche ou une 'mayonnaise' (mélange huile/eau) indique un joint de culasse défaillant.
• Vérifiez l'absence de suintements d'huile sur le côté droit du moteur, près de la courroie de distribution.

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