Fiabilité Peugeot 206 1.4 HDi XBOX 360

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 198000 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour une Peugeot 206 de 2007, motorisation diesel 1.4 HDi de 68ch avec une boîte manuelle, totalisant 198 000 km. Le vendeur, un particulier, assure que tous les documents administratifs et d'entretien sont à jour, y compris le carnet, le certificat de non-gage et un contrôle technique de moins de 6 mois.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 1000€ est anormalement bas par rapport à la moyenne du marché (2595€), ce qui constitue un risque d'arnaque élevé ou un signe de défauts majeurs cachés. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100 par notre protocole de protection. Bien que l'historique semble complet, la plus grande prudence est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 32/100

✅ TOP: Moteur très sobre et économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Point faible majeur connu : les fuites aux joints d'injecteurs peuvent entraîner une casse du turbo si non traitées. Également à surveiller : l'encrassement de la vanne EGR et l'usure de la poulie damper à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur éprouvé mais qui demande une vigilance accrue passé 150 000 km. L'historique d'entretien est crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre), pouvant entraîner la destruction du turbo par contamination de l'huile.
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant ('Araignée'), causant des difficultés de démarrage.
• Usure de la poulie damper (poulie de vilebrequin), avec risque de casse moteur si elle se désintègre.
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• Prix anormalement bas (1000€ vs 2595€ en moyenne), suggérant un vice caché majeur ou une tentative d'arnaque.
• Kilométrage élevé (198 000 km) sur un moteur dont les points faibles (joints d'injecteurs, turbo) se manifestent avec l'âge.
• Historique présenté comme complet (carnet, CT, non-gage), un point rassurant à vérifier lors de la visite.

Points forts

• Carnet d'entretien ok
• Ct moins de 6 mois
• Tout les documents nécessaires sont disponible et à jour
• Double des clés disponible

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache en plastique du moteur et inspectez la base des 4 injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir et dur est le signe d'une fuite active, un défaut critique sur ce moteur.
• À chaud, dans l'habitacle et à l'extérieur, soyez attentif à une odeur de gaz d'échappement. C'est un symptôme de la fuite des joints d'injecteurs.
• Au ralenti, écoutez si un 'pschitt-pschitt' régulier provient du haut moteur, confirmant une fuite à un injecteur.
• Demandez quand la courroie de distribution a été changée pour la dernière fois. À 19 ans, elle est due par l'âge (10 ans max) même si le kilométrage n'est pas atteint.

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