Fiabilité Peugeot 206+ 1.4 HDI FAP Urban Move 5p

Scaniscore : 64/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 130000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 206+ de 2011 avec 130 000 km, motorisation diesel 1.4 HDI 68ch. Vendue par un professionnel avec une garantie de 3 mois, le véhicule a bénéficié de remplacements récents importants : kit d'embrayage, disques, plaquettes et triangles. Les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule bénéficie de frais récents très importants (embrayage, freins) et d'une garantie professionnelle de 3 mois, ce qui est un gage de sécurité. Cependant, le score est plafonné par la fiabilité perfectible du moteur 1.4 HDi, qui nécessite une vigilance particulière sur les joints d'injecteurs, et par un prix qui, bien que justifié par les travaux, reste dans la fourchette haute pour une voiture de 15 ans.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur très sobre et suffisant pour la ville.

⚠️ ATTENTION: Point noir connu : fuite des joints d'injecteurs pouvant entraîner la casse du turbo. L'encrassement de la vanne EGR est aussi fréquent.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui impose une surveillance. Fiable si l'entretien préventif sur les injecteurs a été fait.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, pouvant causer une carbonisation de l'huile et la casse du turbo.
• Prise d'air sur le circuit de retour de gazole ('araignée').
• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Usure de la poulie damper.

Points de vigilance

• ✅ Vendeur professionnel avec plus de 17 ans d'expérience, SIREN vérifié.
• ✅ Frais récents majeurs effectués (embrayage, freins), évitant des dépenses à court terme.
• ⚠️ La mention "Distribution OK" est insuffisante. Le véhicule a 15 ans, la courroie a dû être changée au moins une fois. Exigez la facture du dernier remplacement.
• ⚠️ Moteur 1.4 HDi (DV4TD) connu pour ses fuites de joints d'injecteurs, un point critique à inspecter.

Points forts

• Garantie 3 mois
• Kit embrayage neuf
• Disques et plaquettes neufs
• Triangles neufs
• Factures d'entretien disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot, retirez le cache en plastique sur le moteur. Cherchez des dépôts noirs, semblables à du goudron, autour de la base des injecteurs. Toute trace indique une fuite à traiter d'urgence.
• À l'arrêt, moteur tournant, écoutez attentivement. Un son de 'pschitt-pschitt' régulier provenant du haut moteur trahit une fuite de joint d'injecteur.
• Moteur chaud, sentez si une odeur de gaz d'échappement est présente dans le compartiment moteur. C'est un autre signe de fuite.
• Demandez au vendeur la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 15 ans, elle doit avoir été changée au moins une fois (vers 2021).

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