Fiabilité PEUGEOT 206+ 1.4 HDi eco 70cv

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2010
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 206+ en version utilitaire 2 places, motorisée par le 1.4 HDi de 70cv. Le véhicule, de 2010, affiche 220 000 km et est équipé de la climatisation, de la direction assistée et de vitres électriques. Le vendeur mentionne la possibilité d'échange ou de reprise.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 790€ est anormalement bas, ce qui constitue un signal d'arnaque majeur. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison de ce risque élevé. De plus, le véhicule présente un kilométrage très élevé (220 000 km) sans aucun historique d'entretien, ce qui expose à des pannes graves et coûteuses (joints d'injecteurs, turbo) sur ce moteur 1.4 HDi.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Sobriété record, c'est un moteur très économique à l'usage.

⚠️ ATTENTION: Point noir majeur : fuite chronique des joints d'injecteurs pouvant détruire le turbo. Passé 200 000 km, la poulie damper et le circuit de gazole sont également à risque.

📊 AVIS: Moteur économique mais qui demande un suivi rigoureux. À 220 000 km sans historique, le risque de panne grave est maximal.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'embases d'injecteurs (cuivre) entraînant la destruction du turbo
• Prise d'air sur le circuit de retour carburant (Araignée)
• Usure de la poulie damper et de la courroie d'accessoires
• Encrassement de la vanne EGR

Points de vigilance

• Prix de vente (790€) extrêmement bas pour ce modèle, même avec un fort kilométrage. Forte suspicion d'arnaque ou de vice caché majeur.
• Kilométrage très élevé (220 000 km) sur un moteur dont les pannes critiques (joints d'injecteurs) apparaissent dès 100 000 km.
• Aucune mention de l'historique d'entretien (carnet, factures), ce qui est un veto à ce kilométrage.
• Version utilitaire 2 places : l'usage et l'assurance sont spécifiques, ce n'est pas un véhicule de tourisme classique.

Points forts

• Climatisation
• Direction assistée
• Version 2 places (utilitaire)
• Fermeture centralisée

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez la base des injecteurs (sous le cache moteur) : toute trace de 'goudron' noir et dur est le signe d'une fuite active ou passée, un défaut critique sur ce moteur.
• Démarrez le moteur et écoutez au ralenti : un bruit de 'pschitt-pschitt' régulier indique une fuite de compression par un joint d'injecteur.
• Sentez dans le compartiment moteur et l'habitacle : une odeur de gaz d'échappement signifie que les joints sont HS.
• Vérifiez la date de la dernière distribution sur la facture. La préconisation est 10 ans ou 180 000 km. À 16 ans, elle aurait dû être faite au moins une fois.

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