Fiabilité Peugeot 206+ 1.4 Essence – 86 000 km – Très bon état

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 86000 km
• Prix annoncé : 4250 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 206+ de 2010 avec un moteur essence 1.4 de 75 ch et 86 000 km. Le véhicule est décrit comme étant en très bon état, avec un contrôle technique valide jusqu'en 2028 et la distribution faite à 65 000 km. Présentée comme idéale pour un jeune conducteur ou pour un usage quotidien, elle dispose d'équipements essentiels comme la climatisation et les vitres électriques.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très agressif, bien en dessous de sa cote de marché actuelle. Le moteur TU3A est réputé robuste et simple, un atout pour un usage quotidien avec un budget maîtrisé et un objectif de 'zéro souci'. La disponibilité des factures et le contrôle technique récent sont des points très rassurants, même si une vérification des points faibles connus (joint de culasse) est conseillée avant achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Mécanique très simple, éprouvée et peu coûteuse à entretenir. Idéal pour un budget maîtrisé.

⚠️ ATTENTION: Le joint de culasse est la faiblesse principale de ce moteur. Une inspection visuelle pour des suintements d'huile côté distribution est impérative.

📊 AVIS: Moteur globalement fiable et robuste, parfait pour un usage polyvalent si l'entretien a été suivi, notamment sur la distribution et le refroidissement.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse chronique du joint de culasse (suintement d'huile côté distribution).
• Défaillance possible de la rampe de bobines d'allumage (type Sagem).
• Encrassement du boîtier papillon pouvant causer un ralenti instable.
• Fissure du boîtier de thermostat en plastique avec l'âge.

Prix du marché pour Peugeot 206

Sur 355 annonces de Peugeot 206 des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 3 590 €. La moitié des annonces se situe entre 3 200 € et 3 990 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Prix très attractif : 4250€, soit environ 30% en dessous de la cote moyenne du marché (5990€).
• ✅ Entretien majeur effectué : La courroie de distribution a été remplacée à 65 000 km.
• ✅ Historique traçable : Mention de 'Factures disponibles' et d'un rapport d'historique Autoviza.
• ✅ CT valide longue durée : Le contrôle technique est valide jusqu'en juillet 2028, indiquant un passage récent et sans défaut majeur.

Points forts

• Distribution faite à 65000kms
• Contrôle technique valide jusqu’en 03/07/2028
• Factures disponibles
• Véhicule non fumeur
• Kilométrage certifié via rapport d'historique

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrez le capot et, à l'aide d'une lampe, inspectez attentivement le coin avant droit du moteur (près des courroies). Des traces d'huile ou une accumulation de saleté grasse indiquent un début de fuite au joint de culasse, le point faible de ce moteur.
• Démarrez le moteur. S'il broute, a des ratés ou si le ralenti est instable (l'aiguille du compte-tours oscille), cela peut signaler un problème de bobines d'allumage ou un boîtier papillon encrassé.
• Ouvrez le bocal de liquide de refroidissement (à froid !). Le liquide doit être propre et coloré (rose/vert/jaune). Une couleur rouille ou la présence d'une pâte grasse type 'mayonnaise' est un signe de joint de culasse défaillant.
• Demandez la facture du changement de la courroie de distribution. Vérifiez la date de l'intervention. Même si le kilométrage est bon, une courroie de plus de 10 ans doit être changée.

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