Fiabilité Peugeot 206 1.4 ESSENCE 16V

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2006
• Kilométrage : 170000 km
• Prix annoncé : 2550 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 206 de 2006, équipée d'un moteur essence 1.4 16V. Le véhicule totalise 170 000 km et est présenté en bon état général. Le vendeur la décrit comme une voiture économique, idéale pour un jeune conducteur. Des entretiens clés comme la courroie de distribution ont été réalisés, avec facture à l'appui. Le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un niveau moyen de 59/100. Ce résultat est porté par un prix de vente attractif, positionné sous la moyenne du marché, et par le remplacement déjà effectué de la courroie de distribution, ce qui représente une économie importante. En revanche, le score est logiquement tempéré par l'âge avancé du véhicule (20 ans) et son kilométrage évolutif. L'historique d'entretien qui semble partiel incite également à la prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur plus moderne et performant que l'ancien 1.4 8v, tout en restant simple d'entretien.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du joint de culasse (suintement d'huile), des bobines d'allumage et de l'encrassement du boîtier papillon.

📊 AVIS: Un moteur globalement fiable pour sa génération, mais qui demande de l'attention sur ses quelques points faibles connus, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite d'huile récurrente au niveau du joint de culasse (coin avant droit du bloc), pouvant contaminer le liquide de refroidissement à terme.
• Fissuration de la rampe de bobine d'allumage monobloc (Sagem/Valeo) causant des ratés d'allumage et un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé et de l'électrovanne VVT, entraînant un ralenti instable et des à-coups.

Prix du marché pour Peugeot 206

Sur 343 annonces de Peugeot 206 des millésimes 2005 à 2007 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 800 €. La moitié des annonces se situe entre 2 109 € et 3 415 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 415 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente inférieur de près de 10% à la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Courroie de distribution remplacée, une dépense majeure (environ 500€) déjà effectuée.
• Âge et kilométrage (20 ans, 170 000 km) impliquant une vigilance accrue sur les pièces d'usure non mentionnées (embrayage, train arrière, amortisseurs).
• Historique d'entretien partiel : seule la facture de la distribution est mentionnée, le reste du suivi est à clarifier.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée
• Facture disponible
• Véhicule entretenu
• Contrôle technique ok

À vérifier avant d'acheter

• À l'arrêt, moteur tournant, braquez les roues à gauche et inspectez avec une lampe le coin avant droit du moteur (sous l'alternateur). Toute trace d'huile fraîche ou de gras accumulé est un signe de faiblesse du joint de culasse.
• Au démarrage à froid, écoutez le moteur : le ralenti doit être stable. Des oscillations ou des à-coups à l'accélération peuvent indiquer un problème de boîtier papillon ou de bobine.
• Testez la climatisation en la laissant tourner plusieurs minutes. L'air doit devenir franchement froid et le compresseur ne doit pas émettre de bruit de grincement.
• Sur une route dégradée ou un dos d'âne, tendez l'oreille pour déceler des claquements provenant de l'arrière. C'est le symptôme classique d'un train arrière fatigué, une réparation coûteuse sur les 206.

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