Fiabilité PEUGEOT 206+ 1.1 60 URBAN 5P

Scaniscore : 34/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 114956 km
• Prix annoncé : 3980 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Annonce pour une Peugeot 206+ de 2010, version Urban 5 portes avec un moteur essence 1.1 de 60 chevaux et une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 114 956 km et est vendu par un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, principalement en raison d'un prix de vente (3980€) nettement supérieur à l'estimation du marché (autour de 3300€) pour un véhicule de 16 ans. De plus, l'absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet, factures) est un risque majeur, rendant impossible la vérification du suivi, notamment de la courroie de distribution. Bien que le moteur TU soit fiable, le manque de transparence et le surcoût rendent cette offre peu attractive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 79/100

✅ TOP: Moteur simple, éprouvé et très économique à l'entretien.

⚠️ ATTENTION: Le point faible connu est le joint de culasse, qui peut devenir poreux avec l'âge. La courroie de distribution doit être changée tous les 10 ans / 120 000 km.

📊 AVIS: Un moteur très fiable et endurant, idéal pour un usage urbain et péri-urbain, à condition que l'entretien de base (distribution, refroidissement) ait été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse potentielle du joint de culasse avec l'âge.
• Bobines d'allumage pouvant nécessiter un remplacement.
• Petites fuites d'huile possibles au niveau du cache-culbuteurs.

Points de vigilance

• Absence totale d'information sur l'historique d'entretien. Indispensable sur un véhicule de 16 ans.
• Prix de vente supérieur à la cote estimée pour ce modèle et ce kilométrage.
• La courroie de distribution, pièce d'usure critique, a dépassé son échéance de 10 ans. Son remplacement est à prévoir d'urgence si non justifié par une facture.

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. S'il est marron ou contient une substance grasse ('mayonnaise'), cela indique un problème de joint de culasse.
• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond. Des ratés ou un ralenti instable peuvent signaler un problème d'allumage (bougies, bobine).
• Examinez attentivement le sol sous le moteur après l'essai pour détecter d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.
• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Sans preuve, considérez qu'elle est à faire immédiatement.

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