Fiabilité PEUGEOT 2008 PURETECH 130 S&S EAT8 ALLURE

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2021
• Kilométrage : 80907 km
• Prix annoncé : 8500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de 2021, finition Allure avec moteur PureTech 130 ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule totalise 80 907 km. Il est vendu aux enchères par Alcopa Auction à Châtellerault, avec une mise à prix de 8 500 €. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très sévèrement plombé par la fiabilité désastreuse du moteur 1.2 PureTech (note de 20/100), qui présente un risque critique de casse. Bien que le prix de départ aux enchères soit attractif, l'absence totale d'historique d'entretien et l'échéance imminente de la courroie de distribution rendent cet achat extrêmement risqué. La Règle Rouge Fiabilité s'applique, plafonnant le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Agrément de conduite et souplesse de la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Moteur à la fiabilité catastrophique. Risque critique de casse moteur par dégradation de la courroie de distribution, perte d'assistance au freinage, et encrassement sévère. Le kilométrage approche de l'échéance critique pour le remplacement de la courroie.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat sans historique complet et traçable est un pari extrêmement dangereux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide entraînant le bouchage de la crépine d'huile et la casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à des débris de courroie bouchant la pompe à vide.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) et risque de pré-allumage à bas régime (LSPI).
• Consommation d'huile excessive.
• Conditions de garantie constructeur très strictes, souvent refusées pour un entretien non parfait.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : risque majeur de casse moteur en raison de la dégradation de la courroie de distribution humide. C'est l'un des moteurs les plus problématiques du marché.
• Historique d'entretien absent : indispensable sur ce moteur pour vérifier le respect des préconisations (huile, intervalles) et tenter de préserver la garantie constructeur.
• Vente aux enchères : le prix affiché est une mise à prix, non le prix final. Des frais sont à ajouter ("Frais en sus") et le véhicule est vendu sans recours approfondi.

Points forts

• Finition Allure bien équipée
• Boîte de vitesse automatique EAT8
• Garantie Sérénité de 3 mois incluse

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. À 80 907 km et 5 ans, elle est à prévoir immédiatement si jamais faite.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement durant les 10 premières secondes. Un claquement ou un sifflement peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Testez fermement la pédale de frein à l'arrêt, moteur tournant. Toute sensation de dureté anormale est un signe d'alerte sur la pompe à vide.
• Vérifiez le carnet d'entretien numérique ou papier pour des vidanges annuelles avec l'huile spécifiée par Stellantis (norme PSA B71 2010). Tout écart annule la garantie étendue.

Voir toutes les expertises Scanicar