Fiabilité Peugeot 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active

Scaniscore : 59/100 — RISQUÉ

• Année : 2023
• Kilométrage : 22 km
• Prix annoncé : 15990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 en finition Active, quasiment neuf avec seulement 22 km au compteur bien qu'immatriculé fin 2023. Le véhicule est vendu par le réseau professionnel Automalin avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

Bien que le véhicule soit virtuellement neuf avec seulement 22 km et qu'il bénéficie de la garantie étendue du réseau Automalin, le Scaniscore est strictement plafonné à 59/100 en raison de la présence du moteur 1.2 PureTech à courroie humide. Le prix est par ailleurs parfaitement aligné sur la moyenne du marché.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur sur la courroie de distribution humide pouvant obstruer la crépine d'huile. Surconsommation d'huile fréquente.

📊 AVIS: Moteur nécessitant une vigilance absolue et une vidange annuelle anticipée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution baignant dans l'huile
• Colmatage de la crépine d'aspiration d'huile
• Surconsommation d'huile par défaut de segmentation
• Usure de l'axe du turbocompresseur

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide réputé pour ses problèmes de fiabilité majeurs.
• Le véhicule est resté immobilisé pendant près de 3 ans avec son huile d'origine, nécessitant une révision immédiate.
• Risque de détérioration de la courroie de distribution et de consommation d'huile — couvert par la garantie Automalin 12 mois.
• Vendu par le réseau partenaire Automalin, gage de révision rigoureuse avant livraison.

Points forts

• Kilométrage extrêmement faible (22 km)
• Vendu par un professionnel réputé (Automalin)
• Garantie de 12 mois incluse
• Écran tactile et Peugeot i-Cockpit
• Aide au stationnement arrière

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et inspecter l'état visuel du dos de la courroie (craquelures ou aspect gonflé).
• S'assurer qu'une vidange vient d'être faite par Automalin avec de l'huile strictement normée (0W20 ou 0W30).
• Écouter le moteur au ralenti pour détecter tout bruit anormal de pompe à vide ou de turbo.

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