Fiabilité Peugeot 2008 II 1.5 BlueHDi 130 GT Line EAT8

Scaniscore : 45/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 99629 km
• Prix annoncé : 16990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de seconde génération, en finition haute GT Line. Il est équipé du moteur diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch associé à la boîte automatique EAT8. Proposé par un vendeur professionnel avec une garantie de 6 mois, le véhicule présente un kilométrage de 99 629 km. L'historique est disponible et sans sinistre détecté.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par la faible fiabilité connue du moteur 1.5 BlueHDi (chaîne d'arbres à cames fragile, problèmes AdBlue). Bien que le véhicule soit bien équipé en finition GT Line et vendu par un professionnel, son prix se situe légèrement au-dessus de la moyenne du marché et son historique est incomplet, ce qui en fait un achat à considérer avec une extrême prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

Moteur à haut risque. La fiabilité est compromise par des défauts de conception connus et coûteux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne d'arbres à cames (7mm d'origine, trop fragile).
• Défaillance du système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur), pouvant immobiliser le véhicule.
• Encrassement de la vanne EGR.

Points de vigilance

• Moteur 1.5 BlueHDi (DV5) avec un indice de fiabilité très faible (48/100) en raison de problèmes critiques sur la chaîne d'arbres à cames et le système AdBlue.
• Prix légèrement supérieur à la moyenne du marché (16 990 € vs 16 480 €).
• Historique d'entretien (carnet, factures) non mentionné dans l'annonce.
• Vendu par un professionnel reconnu avec une garantie de 6 mois.

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte automatique EAT8
• Garantie 6 mois
• Historique disponible (via Autoviza)
• Moteur diesel sobre

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement s'il y a un bruit de claquement ou de frottement métallique du côté de la distribution. Le moindre bruit est un signal d'alarme.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou 'UREA' au tableau de bord. Demandez si le système AdBlue a déjà été réparé ou remplacé.
• Exigez l'historique complet pour vérifier si le rappel concernant la chaîne a été effectué (passage à une version 8mm).

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