Fiabilité Peugeot 2008 hybrid 136 cv boite auto active

Scaniscore : 79/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 50100 km
• Prix annoncé : 16900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de 2024 avec motorisation hybride 136ch et boîte automatique e-DCS6 en finition Active. Ce SUV est une première main, affiche 50100 km et est présenté en excellent état. Il dispose d'un rapport d'historique confirmant son origine française et l'absence de sinistre. Le véhicule est équipé d'un écran tactile, de l'allumage automatique des feux et de l'aide au stationnement arrière.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 79/100, principalement porté par un prix exceptionnellement attractif, plus de 5 000 € sous la moyenne du marché pour un véhicule aussi récent. Cette Peugeot 2008 de 2024, en première main et avec un historique limpide, représente une très belle opportunité. La note est simplement tempérée par la nouveauté de sa motorisation hybride et de sa boîte e-DCS6 ; bien que cette génération à chaîne soit bien plus fiable que les anciens PureTech, le recul sur sa durabilité à long terme reste limité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Agrément de la nouvelle boîte e-DCS6 et consommation réduite grâce à l'hybridation 48V.

⚠️ ATTENTION: Technologie jeune. Des bugs logiciels de jeunesse sur la gestion hybride/boîte sont possibles et nécessitent parfois une mise à jour en concession.

📊 AVIS: Profil moteur moderne qui abandonne la courroie humide problématique pour une chaîne. La prudence reste de mise sur la fiabilité à très long terme du système hybride complexe, encore peu documentée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs de calibrage logiciel sur la boîte e-DCS6 pouvant causer des à-coups, généralement résolus par une reprogrammation en concession.
• Usure potentielle du double embrayage à sec en cas d'usage urbain très intensif (broutage au démarrage).
• Mise en sécurité temporaire de la batterie 48V par forte chaleur ou après une longue immobilisation.
• Sensibilité du turbo à géométrie variable à la qualité et la fraîcheur de l'huile moteur.

Prix du marché pour Peugeot 2008

Sur 1 403 annonces de Peugeot 2008 des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 890 €. La moitié des annonces se situe entre 16 499 € et 20 490 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 20 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, situé environ 23% sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Véhicule très récent, première main et d'origine France, gage de transparence.
• Usage professionnel détecté. Bien que l'état soit décrit comme 'excellent', une inspection de l'usure (siège conducteur, volant) est conseillée pour confirmer le kilométrage.
• Motorisation hybride et boîte e-DCS6 récentes. La fiabilité à long terme est en cours d'évaluation, même si cette génération à chaîne corrige le défaut majeur des anciens PureTech.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Première main
• Rapport d'historique disponible
• Excellent état (proche du neuf)
• Crit'Air 1
• Mise en circulation récente (06/2024)

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai à froid, soyez attentif à la douceur du démarrage et des premiers passages de rapports. Toute secousse ou bruit suspect de la boîte e-DCS6 doit alerter.
• Testez les manœuvres à très basse vitesse (parking, embouteillage) pour déceler un éventuel broutement de l'embrayage.
• Vérifiez sur l'écran central qu'aucune alerte liée au système hybride n'est présente.
• Demandez au vendeur si des mises à jour logicielles ont été effectuées récemment en concession pour la gestion moteur ou boîte.

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