Fiabilité Peugeot 2008 1.6 hdi 2016 face 2 164 000 kms gps clim toit pano 1ere main

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 164000 km
• Prix annoncé : 5700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de fin 2016, motorisation diesel 1.6 HDi 92ch, avec 164 000 km. Il s'agit d'une première main entretenue en concession Peugeot. Le véhicule est décrit comme étant en parfait état et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 est excellent, principalement porté par un prix de vente très agressif, près de 2000€ sous la moyenne du marché. L'historique limpide (première main, suivi concession) et les options valorisantes (toit panoramique) sont des atouts majeurs. Le score est légèrement tempéré par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité à long terme, bien que le moteur 1.6 HDi 92ch soit réputé robuste.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: C'est la version la plus fiable et la plus simple du 1.6 HDi (8 soupapes, turbo fixe, pas de volant bi-masse).

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance classiques à ce kilométrage : vanne EGR, et surtout la gestion de l'additif du FAP (poche de cérine) qui est certainement vide ou presque.

📊 AVIS: Un moteur réputé pour sa robustesse et son endurance, capable de kilométrages très élevés si l'entretien (vidanges, distribution, FAP) est scrupuleusement respecté. La vigilance est de mise passé 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR, surtout en usage urbain.
• Épuisement de la poche d'additif du FAP (Cérine) à prévoir autour de 120 000 - 160 000 km.
• Usure de la courroie d'accessoires et de son tendeur sur les versions e-HDi avec Stop & Start.

Points de vigilance

• Prix très attractif, significativement en dessous de la cote du marché.
• Historique transparent : première main avec entretien suivi en concession, un gage de sérieux.
• Kilométrage élevé (164 000 km) : le moteur est robuste mais des frais sur les pièces d'usure (FAP, embrayage) sont à anticiper à moyen terme.
• Distribution à prévoir : le vendeur le propose en supplément pour 300€. C'est une opération à ne pas négliger, l'échéance des 10 ans étant atteinte.

Points forts

• Première main
• Entretenue en concession officiel
• Toit panoramique
• Grand GPS
• Garantie 3 mois minimum

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement : un bruit de 'clic-clic' régulier pourrait indiquer une usure des poussoirs hydrauliques, sans gravité mais à noter.
• Lors de l'essai, faites une accélération franche en 3ème vers 2000 tr/min : le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée noire. Des hésitations peuvent signaler un début d'encrassement de la vanne EGR.
• Demandez si le message 'Niveau additif FAP faible' est déjà apparu. Si oui, exigez la facture du remplacement de la poche de cérine, indispensable au bon fonctionnement du filtre à particules.
• Vérifiez le fonctionnement du Start & Stop (si version e-HDi) : il doit être réactif et sans bruit de courroie qui patine au redémarrage.

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