Fiabilité Peugeot 2008 1.6 HDI 120 ch allure business

Scaniscore : 73/100 — BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot 2008 de 2016, version 1.6 BlueHDi 120ch en finition Allure Business. Le véhicule a 139 000 km, le kit de distribution est neuf et la révision est à jour. Le vendeur est un professionnel et une reprise est possible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 73/100 est le reflet d'une excellente opportunité prix, le véhicule étant affiché près de 30% sous sa cote marché. Ce point fort est tempéré par la fiabilité moyenne du moteur 1.6 BlueHDi, dont le principal point faible (système AdBlue) n'est pas adressé. Cependant, le remplacement récent du kit de distribution, un poste de coût majeur, est un atout considérable qui sécurise l'achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Consommation très basse et grande polyvalence.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur). La pompe à eau peut gripper et endommager la distribution si non remplacée à temps (ce qui a été fait ici).

📊 AVIS: Moteur mécaniquement robuste, mais ses périphériques anti-pollution peuvent générer des frais importants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue pouvant bloquer la pompe intégrée.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts.
• Grippage prématuré de la pompe à eau (avant l'échéance de la distribution).
• Turbo à géométrie variable (sur 120ch) sensible à la qualité de l'huile.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Kit de distribution neuf, un coût majeur d'entretien déjà pris en charge.
• Le système AdBlue (réservoir et injecteur) est le principal point faible de ce moteur, avec des pannes fréquentes et coûteuses.
• L'annonce mentionne un Crit'Air 3, mais un diesel de 2016 est normalement classé Crit'Air 2. À vérifier.

Points forts

• Kit est Distribution neuf
• Révision OK
• Rapport d’historique disponible
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si un claquement provient du compartiment moteur, cela pourrait indiquer un problème sur la chaîne secondaire.
• Vérifiez sous le véhicule l'absence de traces blanchâtres cristallisées près de l'échappement, signe d'une fuite sur le circuit AdBlue.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels messages d'erreur liés au système anti-pollution ou AdBlue sur le tableau de bord.
• Assurez-vous que les accélérations sont linéaires et sans à-coups, pour vérifier le bon fonctionnement du turbo à géométrie variable.

Voir toutes les expertises Scanicar