Fiabilité Peugeot 2008 1.6 eHDI allure

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 127000 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot 2008 de 2014, version SUV Crossover en finition Allure. Il est équipé du moteur diesel 1.6 e-HDi de 92ch avec une boîte de vitesses automatique. Le véhicule totalise 127 000 km. Le vendeur indique que le contrôle technique est OK et que la révision ainsi que la courroie de distribution viennent d'être effectuées en août 2026.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité de la boîte de vitesses robotisée BMP6 (notée 45/100), un point faible majeur sur ce modèle. Bien que le prix de vente soit très attractif (environ 15% sous la moyenne du marché) et que l'entretien majeur (distribution) soit à jour, le risque de panne coûteuse sur la transmission pèse lourdement sur la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 39/100

✅ TOP: Moteur diesel 1.6 e-HDi réputé sobre et fiable.

⚠️ ATTENTION: Le point noir est la boîte de vitesses robotisée BMP6, fragile et source de pannes coûteuses (actionneur, embrayage). L'usure de l'embrayage et du volant moteur est également prématurée.

📊 AVIS: Profil moteur/boîte à haut risque. La robustesse du moteur est totalement éclipsée par la fragilité de la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Panne de l'actionneur hydraulique de la boîte de vitesses (BMP6/ETG6)
• Usure prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur bi-masse
• Fuites sur la pompe à eau pouvant endommager la courroie de distribution

Points de vigilance

• ✅ Prix très compétitif, environ 1200€ sous la moyenne du marché pour ce modèle et kilométrage.
• ✅ Entretien majeur (courroie de distribution) fraîchement réalisé, un coût de près de 800€ économisé.
• 🚨 Fiabilité très médiocre de la boîte robotisée BMP6. L'actionneur et l'embrayage sont des sources de pannes fréquentes et coûteuses.
• ⚠️ Incohérence majeure sur la date du CT, annoncé valide jusqu'en 2028 ce qui est impossible. À clarifier impérativement.

Points forts

• Révision et distribution effectuée août 2026
• Finition Allure (haut de gamme)
• Boîte de vitesses automatique
• CT ok aucun frais à prévoir
• Semi cuir

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez très attentif à la boîte de vitesses. À faible allure et en manœuvre, vérifiez qu'il n'y a aucun broutement ou à-coup. En conduite, les passages de rapport doivent être fluides (pour une BMP6), sans patinage excessif.
• Au ralenti, écoutez si un bruit de ferraille ou de cliquetis provient de la zone de l'embrayage, signe d'un volant moteur fatigué.
• Demandez impérativement la facture du changement de la courroie de distribution, et vérifiez que le kit complet avec la pompe à eau a bien été remplacé.
• Sous le cache moteur, inspectez la base des injecteurs. Toute trace de suie noire et grasse ('goudron') indique une fuite des joints, un problème connu sur ces moteurs.

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