Fiabilité Peugeot 2008 1.6 e-HDi92 FAP Business

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 162000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 2008 de 2014 avec 162 000 km. Le véhicule est décrit comme propre et agréable à conduire. Cependant, des frais sont à prévoir, notamment le nettoyage du filtre à particules et la réparation d'un petit choc sur le pare-chocs avant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est neutre (56/100). Le principal atout de cette annonce est son prix d'appel très inférieur à la moyenne du marché (4990€ vs 7000€). Cependant, ce tarif attractif est contrebalancé par des frais immédiats élevés (distribution en retard, FAP à nettoyer) et un risque majeur dû à l'absence totale d'historique d'entretien, ce qui est très pénalisant à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur sobre et éprouvé, idéal pour les longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les joints d'injecteurs, dont la fuite peut polluer l'huile et casser le turbo. Le système e-HDi Stop&Start sollicite la batterie et le démarreur. Vigilance accrue à ce kilométrage. 📊 AVIS: Un bloc fiable si les joints d'injecteurs ont été surveillés et les vidanges rapprochées.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, provoquant des dépôts de calamine ('goudron') qui polluent l'huile et peuvent boucher la crépine du turbo.
• Usure de l'embrayage et du volant moteur bi-masse, surtout si l'usage a été urbain.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP, accéléré par les petits trajets.

Points de vigilance

• Distribution en retard : Le véhicule a 12 ans, l'échéance de 10 ans pour la courroie de distribution est dépassée. Remplacement immédiat obligatoire (coût 600-800€).
• Absence totale d'historique : Aucun carnet ni facture n'est mentionné. Le suivi est inconnu, ce qui est un risque majeur pour la fiabilité à long terme.
• Filtre à particules (FAP) à nettoyer : Indique un possible usage urbain intensif. Risque de contre-visite au CT et de mode dégradé. Coût estimé : 300-800€.
• Choc sur pare-chocs : Bien que décrit comme mineur, un examen approfondi est nécessaire pour exclure des dommages sur les capteurs ou radiateurs sous-jacents.

Points forts

• Régulateur de vitesse
• Bluetooth
• Système de navigation

À vérifier avant d'acheter

• Retirer le cache moteur et inspecter visuellement la base des 4 injecteurs : toute trace de 'goudron' noir est un signal d'alarme. Une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle est aussi un symptôme.
• Au démarrage, vérifier que le système Stop&Start (e-HDi) fonctionne sans à-coups et que la batterie ne montre pas de signes de faiblesse.
• Tester l'embrayage en démarrant en 3ème sur un parking vide. S'il ne cale pas immédiatement, il est en fin de vie.

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