Fiabilité PEUGEOT 2008 1.6 e-HDi 92ch Allure

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2014
• Kilométrage : 149000 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 2008 de 2014, finition haute Allure, avec 149 000 km. Il est équipé du moteur diesel 1.6 e-HDi de 92ch associé à une boîte de vitesses automatique. Le véhicule est en bon état général, dispose d'un contrôle technique récent et de nombreuses options comme le toit panoramique et le système Carplay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon (71/100) grâce à un prix de vente attractif, situé sous la moyenne du marché, et une motorisation réputée fiable. Cependant, le score est tempéré par un kilométrage qui approche un palier de maintenance important et un historique d'entretien qui, bien que disponible via un rapport, nécessite une validation des factures clés (distribution, FAP). La vigilance sur ces points est cruciale pour transformer cette bonne affaire en un excellent achat.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur très sobre et éprouvé, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance critique sur la courroie de distribution qui doit être remplacée à cause de l'âge (12 ans) et non du kilométrage. Le circuit d'additif FAP (poche de cérine) est également à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un des meilleurs petits diesels de sa génération, mais sa longévité est directement conditionnée au respect scrupuleux du remplacement de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la courroie de distribution si la pompe à eau fuit (recommandation de remplacement tous les 8-10 ans max).
• Nécessité de recharger le réservoir d'additif FAP (Cérine/Eolys) tous les 100 000-120 000 km.
• Fuites mineures possibles au niveau des joints d'injecteurs, identifiables par une odeur de gaz d'échappement ou des dépôts de calamine.

Points de vigilance

• Prix attractif, situé 510 € en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle.
• Le véhicule a 12 ans. La courroie de distribution, préconisée tous les 8-10 ans, est un point de contrôle critique et un coût potentiel à prévoir immédiatement si non remplacée.
• La boîte de vitesse ETG6 (Embrayage Tenu et Géré) est une boîte manuelle robotisée. Son agrément peut surprendre, et sa fiabilité à long terme dépend d'un usage soigné.
• Vendu par un professionnel (VROOM MARKET COLOMBES), offrant une garantie légale de 6 mois contre les vices cachés.

Points forts

• Finition Allure
• Toit Panoramique
• Boîte Automatique
• Contrôle technique : Moins de 6 mois
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement du kit de distribution (courroie + pompe à eau). Si elle date de plus de 8 ans ou est absente, considérez le remplacement comme obligatoire et urgent.
• Moteur en marche, ouvrez le capot et vérifiez l'absence de dépôt noir 'goudronneux' autour de la base des injecteurs. Une odeur de gaz d'échappement dans cette zone signale une fuite.
• Lors de l'essai, soyez attentif au fonctionnement de la boîte ETG6 : les passages de vitesse doivent se faire sans broutage excessif ni à-coups violents. Testez le mode manuel.
• Vérifiez dans l'historique d'entretien la facture de remplissage de la poche de cérine (additif FAP), qui aurait dû être faite autour de 120 000 km.

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