Fiabilité Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 2008 de 2016 totalisant 180 000 km. Le vendeur la décrit en très bon état général, avec un contrôle technique récent et aucun frais à prévoir. Elle est présentée comme un véhicule fiable, idéal pour jeune conducteur ou petite famille.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le prix est très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est le point fort de cette annonce. Cependant, le score est pénalisé par le kilométrage élevé qui impacte la note de fiabilité, ainsi que par le manque de transparence de l'annonce (peu de photos, description brève, absence d'informations sur l'historique d'entretien).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Bloc moteur mécaniquement robuste, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir, injecteur) qui est une maladie connue. La pompe à eau peut gripper avant l'échéance de la distribution.

📊 AVIS: Moteur fiable dans sa conception, mais ses périphériques anti-pollution représentent un risque financier important, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue pouvant bloquer la pompe intégrée (panne immobilisante).
• Grippage de la pompe à eau pouvant entraîner une rupture de la courroie de distribution.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (180 000 km) : la distribution est à faire immédiatement si ce n'est pas déjà fait. Risque accru sur le système AdBlue et le FAP.
• Absence d'information sur l'entretien : le carnet et les factures sont indispensables pour justifier du bon suivi à ce kilométrage.
• Prix très attractif : environ 21% sous la cote moyenne du marché, ce qui en fait une bonne affaire potentielle.
• Contrôle technique récent (< 3 mois), un bon point pour la transparence.

Points forts

• Contrôle technique OK (moins de 3 mois)
• Aucun frais à prévoir
• Véhicule très propre

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez et écoutez : un 'clic-clic' ou un bruit de frottement côté droit du moteur peut signaler une courroie de distribution ou une pompe à eau fatiguée.
• Vérifiez tous les messages sur l'ordinateur de bord : toute alerte 'UREA', 'AdBlue', ou 'Défaut antipollution' est un signe de panne imminente et coûteuse.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le capot autour des injecteurs (au sommet du moteur) : des traces noires et grasses (goudron) indiquent une fuite des joints.
• Pendant l'essai, effectuez une franche accélération sur une voie rapide : le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée noire excessive à l'échappement.

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